American rejoint United dans le "club des 1 000" et Delta sera bientôt le suivant. Seule Southwest poursuit les trois "grands" américains.

American Airlines est la deuxième compagnie aérienne de l'histoire de l'aviation commerciale à rejoindre le "club des mille". Un club on ne peut plus exclusif, ne dispose à ce jour que de deux vetteursi, tous deux originaires des États-Unis : American et United Airlines, qui avait franchi la ligne d'arrivée à la fin du mois de janvier dernier.

La compagnie aérienne Fort Worth, basée à Dallas, a franchi le cap des 1 000 appareils dans sa flotte il y a quelques jours, lorsque le huitième Boeing 787-9 a atterri à son hub de Fort Worth. équipée de nouvelles cabines, dont la toute nouvelle classe affaires de la compagnie, appelée Flagship Suite.

American avait clôturé les années 2023 et 2024 avec une flotte de 965 et 977 avions, respectivement, et prévoit d'atteindre 1 014 avions d'ici la fin de l'année. Il s'agit de 132 Airbus A319, 48 Airbus A320, 218 Airbus A321, 84 Airbus A321neo, 5 Airbus A321XLR, 303 Boeing 737-800, 87 Boeing 737 MAX 8, 47 Boeing 777-200ER, 20 Boeing 777-300ER, 37 Boeing 787-8 et 33 Boeing 787-9.

Les 566 avions "régionaux" exploités sous la marque American Eagle sont exclus du décompte.Parmi eux, 122 CRJ-700, 86 CRJ-900, 70 ERJ145, 56 ERJ170 et 232 ERJ175.

D'ici la fin de l'année, American prévoit l'arrivée de cinq appareils supplémentaires de la famille A320neo, de dix appareils de la famille Boeing 737 MAX et de sept Dreamliners. Avec le retrait des "anciens" avions, le total devrait s'élever à 1 014 appareils. Les projets du transporteur américain d'ici à 2028 (et au-delà) l'entrée dans la flotte de 101 avions supplémentaires de la famille A320neo, de 115 avions de la famille Boeing 737 MAX et de 15 Dreamliners pour un montant de 1,5 milliard d'euros. un total de 318 nouveaux avions.

Entre-temps, les deux grandes vedettes rivales ne sont certainement pas restées les bras croisés : United, qui a atteint le chiffre de 1 000 il y a huit mois, compte déjà 1 051 appareils dans sa flotte. Et d'ici à la fin de 2025 (mais probablement beaucoup plus tôt) Delta Airlines va également franchir le seuil fatidique et entrer dans le "club des mille", puisqu'elle compte déjà 991 machines en service.

Les "autres" sont loin. En fait, très loin. Pour trouver la quatrième compagnie mondiale par la taille de sa flotteEn fait, il n'est pas nécessaire d'aller plus loin. est le low-cost American Southwest Airlines. Mais avec la calculatrice il descend jusqu'à 802 avions (tous les Boeing 737, MAX et autres).

Elles sont suivies par deux des trois grandes compagnies chinoises, China Southern, avec ses 696 jets, devançant China Eastern (667) d'une trentaine de pâtes., tandis que la septième place est occupée par le dépassement de Ryanair quicompte également les avions de sa compagnie sœur Malta Air, a été de 527 avions contre 505 pour Air China..

Les dix premières flottes sont le low-cost indien Indigo avec 400 appareils, suivie par Turkish Airlines qui la talonne à 388.