Même Lufthansa "traite" les voyageurs fréquents sous le couvert de SAF : ne payez que si vous avez besoin de points pour obtenir le statut Miles&More.
La durabilité n'est plus un concept abstrait : elle nous concerne tous, tous les jours. Même lorsque nous voyageons. C'est pourquoi le groupe Lufthansa [...]
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La durabilité n'est plus un concept abstrait : elle nous concerne tous, tous les jours. Même lorsque nous voyageons. C'est pourquoi Le groupe Lufthansa s'est fixé l'objectif ambitieux d'atteindre la neutralité carbone d'ici 2050. et, par le biais du programme de fidélisation Miles & Moreoffre aux passagers la possibilité de "contribuer activement" à ce changement.
Dans cet article :
Ce n'est pas nouveau, Flying Blue offre cette possibilité à partir de 2022Dans la pratique, le passager peut compenser les émissions de CO₂ de ses vols (en payant plus cher son billet) et reçoit en retour une "récompense" du programme de fidélisation.
Plus de kilomètres pour ceux qui choisissent la durabilité
Chaque fois qu'un passager compense les émissions de CO₂ liées à son vol, il reçoit 4 miles pour chaque euro dépensé. Pour les grands voyageurs, les avantages sont encore plus significatifs : jusqu'à 6 miles pour chaque euro dépensé.
Si le vol est opéré par Air Canada, Air Dolomiti, All Nippon Airways, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Croatia Airlines, ITA Airways, LOT Polish Airlines, Lufthansa, Lufthansa City, SWISS ou United Airlines, il est multiplié par 6 ; pour Eurowings et toutes les autres compagnies partenaires de Miles & More, il est multiplié par 5.
Plus, choisir un Le tarif vert, qui est un tarif qui rend le voyage encore plus durable, vous pouvez obtenir jusqu'à 20% de miles supplémentaires. Une incitation concrète à transformer chaque choix responsable en une opportunité de profit.
Plus proche du statut
Compenser les émissions de CO₂ par des mesures comprenant Carburant aviation durable (SAF)vous recevez jusqu'à80% points supplémentaires et points de qualification.
Les personnes voyageant en classe affaires ou en première classe peuvent également bénéficier d'un supplément d'un million d'euros. 20% by HON Circle Points extra. Une façon de récompenser ceux qui choisissent la voie verte, avec un impact immédiat sur le statut Miles & More.
Comment cela fonctionne-t-il ?
- I CO₂ : les régimes de rémunération peuvent être achetés sur les sites Internet d'Austrian Airlines, Brussels Airlines, Eurowings, Lufthansa et SWISS, au moment de la réservation ou jusqu'à peu de temps avant le départ.
- Il est également possible de compenser ultérieurement, directement dans l'applicationApplication Miles & More ou sur miles-and-more.compour tous les vols de l'année civile en cours.
- Le Le tarif vert sont disponibles sur presque tous les vols d'Air Dolomiti, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Discover Airlines, Edelweiss, Lufthansa, Lufthansa City, Lufthansa CityLine et SWISS, dans toutes les classes de voyage.
Elle ne s'applique pas à tout et à tous
Mais, comme c'est souvent le cas, il y a aussi des limites à ne pas dépasser. Tous les vols ne donnent pas droit à des primesLes points supplémentaires ne sont crédités que pour les voyages effectués par les sociétés du groupe Lufthansa et les partenaires participant directement au programme, tandis que pour les autres sociétés de Star Alliance, le crédit ne s'applique pas.
La classe de voyage fait aussi la différenceLes précieux points HON Circle supplémentaires ne sont accordés qu'aux personnes voyageant en classe affaires ou en première classe, les classes économiques et Premium Economy étant donc exclues de cet avantage spécifique.
Il existe également des restrictions géographiques. Les tarifs verts, par exemple, ne sont pas disponibles pour les vols à destination et en provenance du Japon et de la Chine, ni pour les liaisons au départ de l'Amérique du Nord et de l'Amérique centrale. En outre, la réduction maximale des émissions de CO₂ grâce à SAF est de 80% (50% dans le cas du forfait PlanetBlu d'Eurowings), ce qui fixe un plafond précis au nombre de points supplémentaires pouvant être accumulés.
En bref, la voie vers des vols plus durables est désormais à la portée de tous et peut être doublement pratique : pour l'environnement et pour le compte kilométrique. En même temps, il est bon de connaître les limites de l'initiative afin d'en tirer le meilleur parti.
Mon avis
Je ne suis pas partisan de ces politiques qui fixent des objectifs honnêtement inatteignablesLes avions polluent et aucun d'entre nous ne montera jamais dans un avion électrique, et même si nous le faisions, il n'y aurait pas d'émissions zéro. Il me semble qu'il s'agit de la même chasse aux sorcières à l'égard de la voiture à moteur endothermique. Dans aucune autre industrie, le "coût" n'est aussi arbitrairement répercuté sur le passager, sans compter que l'action de paiement ne correspond pas à l'utilisation réelle sur ce vol du FAS payé par le passager, mais l'entreprise se réserve le droit d'utiliser les revenus supplémentaires pour les politiques environnementales en général, comment acheter de nouvelles machines.
Ceci étant dit l'initiative doit être exploitée à des fins matériellesobtenir/renouveler le statut plus facilement, en contrôlant toujours les coûts et les avantages, si, vers la fin de l'année, vous vous rendez compte que vous n'êtes pas en mesure d'obtenir le statut. qu'il vous manque des points de qualification il est alors intéressant de les accumuler plus facilement.
