Été 2026, la première grande nouveauté à Malpensa s'appelle Asiana : trois vols par semaine et vous pouvez déjà réserver.
On ne sait pas combien de temps Korean Air et Asiana Airlines continueront à fonctionner comme deux entités distinctes, malgré la [...]
Korean Air
Asiana Airlines
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Corée du Sud
On ne sait pas combien de temps Korean Air et Asiana Airlines continueront à opérer en tant qu'entités distinctes, bien que cette dernière ait été créée par le gouvernement. a été acheté et incorporé par le premier, dans le cadre d'une opération de consolidation du transport aérien nord-coréen qui a également "établi la norme" par la suite dans l'entrée de Lufthansa dans le capital d'ITA et a a relancé T'Way Air d'une compagnie régionale à bas prix à une compagnie disposant d'un réseau intercontinental et d'avions gros porteurs.
Dans cet article :
Le fait est que Asiana continue d'opérer dans ses propres couleurs et avec ses propres numéros de vol.un peu comme Vistara a continué à le faire après son rachat par Air India. La deuxième société coréenne prévoit également l'été 2026 et a annoncé ces dernières heures une nouveauté qui concerne de près les passagers du nord de l'Italie : il est trois vols hebdomadaires sans escale entre Séoul et Milan Malpensa à partir du 31 mars prochainrendant ainsi entre les deux villes, qui est désormais "couverte" quatre fois par semaine par Korean Air.
Les vols Asiana seront assurés le mardi, le jeudi et le samedi. Dans le sens inverse, le décollage de Malpensa aura lieu à 22 heures et l'arrivée en Corée aura lieu à 16 h 40 le lendemain matin. Les places peuvent déjà être réservées sur le site web de l'entreprise. Ces horaires sont très proches de ceux qu'elle applique les autres jours en Corée, ce qui confirme la coordination déjà en place entre les opérations des deux transporteurs.
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Cependant, l'avion dans lequel les deux compagnies voleront est différent : Asiana utilisera l'un de ses quinze Airbus A350-900 configuré en deux classes avec 28 sièges en Business (1-2-1) et 283 en Economy (3-3-3).
Korean Air, quant à elle, utilise un mélange de Boeing 777-300ER et de Boeing 787-9. Les premiers ont une première classe avec 8 suites Kosmo (1-2-1) à l'avant du fuselage, suivie de 42 (ou 56) sièges en classe affaires (1-2-1) et 227 en classe économique.
Asiana opère depuis longtemps à Rome Fiumicino, également en "tandem" avec Korean Air. À Leonardo Da Vinci, les deux compagnies exploitent un A350-900 à deux classes (28 Business, 283 Economy) et volent toutes deux quatre fois par semaine.
Séoul et Rome sont également reliés par T'Way Airsix fois par semaine, avec un mélange de Boeing 777-300ER et d'Airbus A330-200, tous deux configurés avec deux classes (Business et Economy).
