L'hiver de Wizz Air commence en fanfare : 41 nouvelles destinations et trois millions de sièges supplémentaires au départ des aéroports italiens

Pour une compagnie aérienne "normale", de tels chiffres seraient impossibles. Mais les compagnies low-cost nous ont habitués à des chiffres stupéfiants : les premières années, c'était ceux des prix des billets vraiment bradés, aujourd'hui ceux de la croissance des destinations, des itinéraires, des fréquences, des passagers.

Pouvez-vous imaginer des transporteurs comme ITA ou Lufthansa, Air France et British, pour ne citer que quelques compagnies aériennes européennes à service complet, ajoutant 41 nouvelles routes à leur fonctionnement en une seule saison ? Non. c'est exactement ce que fera Wizz Air pendant l'hiver 2025-2026 qui vient de commencer.

C'est ce qu'a annoncé, lors d'une conférence de presse à Milan, le directeur de la communication de la société hongroise à bas prix Gabriele Imperiale, qui a également souligné que En 2025-2026, le transporteur offrira 14% de sièges supplémentaires au départ des aéroports de notre pays par rapport à l'hiver 2024-2025.

Les 41 nouvelles routes ne seront pas l'apanage exclusif des cinq bases du transporteur en Italie (Rome Fiumicino, où 14 avions sont basés, Milan Malpensa, où huit avions sont basés, Venise, où trois avions sont basés, Catane et Naples, où deux avions sont basés dans chacun des deux aéroports du sud).

Bien sûr, juste Venise (où easyjet a récemment fermé sa base) sera celui qui aura le plus de nouvelles connexions (pour Suceava, Kutaisi, London Luton, Tallinn, Bordeaux, Larnaca, Tel Aviv et Valencia) suivi par Milan Malpensa avec cinq (Brasov, Londres Luton, Glasgow, Alicante et Séville) et Rome Fiumicino avec quatre (Bordeaus, Glasgow, Londres Luton et Brasov).

Mais aussi Bergame (Sibiu, Suceava, Varna, Chisinau et Varsovie) Les opérations de Wizz augmenteront de manière significative et treize aéroports italiens (sur les 27 desservis par la compagnie low-cost) bénéficieront de nouvelles routes au cours de l'hiver qui vient de commencer. Il convient également de souligner que sur les 41 nouvelles destinations, dix-huit sont "uniques" en ce sens que Wizz Air les dessert sans aucun concurrent sur la route..

Troisième compagnie aérienne low-cost d'Europe en nombre de passagers et d'avions en flotte (254, dont les 72% sont des Airbus A320 et A321 "neo"), est également sur la dernière marche du podium du trafic dans notre pays, où elle a transporté 17,1 millions de passagers au cours des neuf premiers mois de 2025 sur plus de 77 000 vols avec un coefficient de remplissage de 91% et détenait en octobre une part de marché de 9% ce qui la place derrière les 37% de Ryanair et les 12% d'easyJet.

Au cours de l'été qui vient de s'achever, elle a assuré plus de 56 000 vols avec un taux de réalisation de 97% (ce qui signifie que seuls trois vols sur mille ont été annulés) et a transporté 800 000 passagers de plus qu'à l'été 2024 (+7%), avec une croissance de la performance à l'heure (OTP) de 21%.

Milan Malpensa est l'aéroport italien où Wizz Air a connu la plus forte croissance au cours des douze derniers mois. Aldo Shmid, responsable des activités aéronautiques de SEA, a expliqué que À Malpensa, Wizz opère vers 46 destinations dans 23 pays et est le troisième opérateur le plus important. (le quatrième dans le système aéroportuaire de Milan, ndlr) avec une part de marché de 14% derrière easyJet et Ryanair et une croissance du trafic d'environ 30 % au cours des douze derniers mois".