Riyadh Air, c'est officiel : premier décollage le 26 octobre pour Londres, mais pendant un mois il sera impossible d'y voler. FFP présenté
C'est désormais officiel. Trois ans après avoir annoncé sa "naissance", Riyadh Air lancera son premier vol le 26 octobre, [...].
Riyadh Air
RUH
C'est désormais officiel. Trois ans après l'annonce de sa "naissance", Riyadh Air lancera son premier vol le 26 octobre, coïncidant avec le début de l'hiver 2025-2026, à destination de Londres..
Dans cet article :
Mais, comme nous l'avions écrit au début du mois d'août dernier au Flight Club, sera contrainte de le faire avec le Boeing 787-9, baptisé "Jamila", qu'elle avait loué à Oman Air il y a quelques mois. pour la formation du personnel, puis pour servir d'avion de secours dans les phases embryonnaires du développement de sa flotte.
Le transporteur saoudien a en effet obtenu il y a quelques semaines deux créneaux horaires à l'aéroport londonien d'Heathrow. qui sont non seulement les plus difficiles et les plus coûteux à obtenir, mais qui sont également les plus difficiles et les plus coûteux à obtenir. sujets des règles strictes concernant leur utilisation : en particulier à la "règle des 80/20" selon laquelle une entreprise perd ses créneaux horaires si elle n'en utilise pas au moins 80%. C'est ce qui arriverait à Riyadh Air si elle devait attendre la certification de son premier "vrai" Dreamliner, qui est toujours en cours de certification. e ne sera pas disponible avant décembre.
Ainsi, après tant de combats médiatiques et sociaux sur le thème de la nouvelles super cabinesLa compagnie aérienne la plus attendue de l'année accueillera ses premiers passagers payants le 26 octobre prochain à bord d'un 787-9 aux couleurs d'Oman Air et à l'intérieur du transporteur du Sultanat.
Non, ce ne sera pas le cas. Oyez, oyez, Riyadh Air a officiellement annoncé que, pendant les premières semaines et jusqu'à l'entrée en service de son premier 787, elle mettrait les sièges à bord de "Jamila" à la disposition (ou à la vente, mais à des prix spéciaux) du personnel de la compagnie et du fonds souverain saoudien.dans le même temps, mettre en œuvre le service à bord avec de vrais passagers afin d'être prêt de la meilleure façon possible lorsque le 787 sera disponible.
En bref, Le Dreamliner d'Oman Air sera en fait utilisé pour "garder la place" de la compagnie saoudienne à Heathrow.ce que, d'un point de vue financier, seuls les Saoudiens auraient pu penser à faire, car l'argent "pue" pour eux.
Riyadh Air a également annoncé que lorsque son 787 effectuera la liaison Riyad-Londres-Riyad, "Jamila" sera déplacée à Riyad-Dubaï-Riyad.tandis qu'à partir du troisième Dreamliner, le Dreamliner d'Oman Air sera effectivement utilisé dans le rôle pour lequel il a été loué, à savoir celui d'"avion de réserve" au cas où l'un des nouveaux 787 aux couleurs de Riyadh Air serait cloué au sol en raison de problèmes techniques.
L'horaire de la liaison avec Londres est le même que celui que nous avions "oublié" début août : le vol RX401 décollera de la capitale saoudienne à 3h10 (un horaire pas très commode, si l'on peut dire) pour atterrir à 7h30 à Heathrow, d'où il repartira à 9h30 pour revenir à Riyad à 19h15.
En même temps que la date du premier vol, le transporteur a annoncé le nom et une partie du contenu de son programme de fidélisation, qui s'appellera Sfeer. (qui signifie "ambassadeur" en arabe, mais qui ressemble aussi à "sphere" en anglais) et à laquelle il est déjà possible de s'inscrire sur le site web de l'entreprise et de recevoir ainsi le titre honorifique de "Fondateur".
Peu de choses sont encore connues sur le programme, si ce n'est que Il y aura trois niveaux de statut (argent, or et platine).selon Head for Points), qui les points collectés n'expirent pas et que bénéficieront du wifi gratuit à bord de tous les vols.
L'aspect le plus innovant est que les points collectés et les avantages liés au statut dans le programme peuvent être partagés avec d'autres membres du programme, en premier lieu bien sûr la famille et les amis. Les points sont acquis sur la base des dépenses effectuées pour le prix du billet. (tout l'argent dépensé pour tout les points). En ce qui concerne les collaborations avec d'autres transporteurs, Riyadh Air a déjà annoncé celles avec Air France/KLM, Delta et Virgin Atlantic, mais rien n'a été dit sur l'adhésion du transporteur à l'alliance Skyteam, qui, soit dit en passant, serait la même que celle de Saudia et n'aurait donc pas beaucoup de sens.
