Après 16 mois, un nouvel Airbus A330-900 entre dans la flotte d'ITA et est immédiatement mis en service pour Rio.
Arrivé de Toulouse vendredi à 20h25, il a décollé un peu plus de deux heures plus tard, à 22h56, pour [...].
ITA Airways
FCO
Italie
Il est arrivé de Toulouse vendredi à 20h25 et un peu plus de deux heures plus tard, à 22h56, il a décollé pour son premier vol avec des passagers payants à destination de Rio de Janeiro, le douzième Airbus A330-900 à rejoindre la flotte d'ITA Airways.
Dans cet article :
Il s'agit d'un avion "spécial" pour deux raisons : tout d'abord parce que Il s'agit du premier nouvel A330-900 à entrer en service auprès de la principale compagnie aérienne italienne depuis 16 mois. (le dernier était, en juillet 2024, un spécimen dédié à l'ancien joueur de tennis Paolo Canè ; et ensuite parce qu'il s'agit du premier A330-900 d'ITA portant des marques italiennes (et non irlandaises), puisqu'il est immatriculé "I-ITYE"..
![L'ITA franchit la barre des 100 avions. Tous les noms des champions ITA sur les fuselages (dont 13 nouveaux) [mise à jour 2025].](https://www.theflightclub.it/wp-content/uploads/2023/01/ita-a320-facchetti-900x675.jpeg)
Quant au prénom, l'avion est dédié à l'ancien cycliste Vincenzo Nibali. Son arrivée a été retardée par la non-disponibilité des moteurs Rolls Royce Trent 700 qui équipent tous les A330-900 d'ITA. Deux autres appareils du même type sont prêts mais toujours stationnés à l'usine Airbus de Toulouse en attendant d'être motorisés.
Et si votre prochain voyage se faisait grâce à des points ?
Rejoignez le Centre de formation et améliorez vos connaissances dans le monde de la récompense des voyages
Après l'arrivée de "Vincenzo Nibali", L'ITA attend cinq A330-900 supplémentaires pour compléter la commande qu'elle a passée à Airbus en 2022. Le premier, dédié à l'ancien marathonien Gelindo Bordin, a été livré à l'ITA à la fin du mois de mai 2023. Le Flight Club avait assisté à la cérémonie de remise des clés et se trouvait ensuite à bord du vol Toulouse-Fiumicino.. Actuellement, les onze autres -900 de la flotte d'ITA portent les noms de Marco Tardelli, Lorenzo Bernardi, Gianmarco Pozzecco, Luca Pancalli, Vincenzo Montella, Antonio Cairoli, Livio Berruti, Stefano Baldini, Arrigo Sacchi et Paolo Canè. Tous les avions ont un intérieur à trois classes, avec 30 sièges en classe affaires, 24 en Premium Economy et 237 en Economy.
L'arrivée du -900 est liée au "départ" des ex-Alitalia A330-200 qui portent encore les couleurs de la compagnie.dont les cabines (Business, Premium Economy et Economy) sont désormais nettement inférieures à celles des A330-900 et A350-900 opérant sur les lignes long-courriers.
Le douzième A330-900 n'a pas été le seul nouvel arrivant dans la flotte d'ITA au cours de la semaine du 24 au 28 novembre : deux jours plus tôt, un A220-300 était également arrivé à Rome, le 27e A220 pris en charge par le transporteur qui possède désormais 12 appareils de la série -100 et 15 de la série -300 (mais 10 six 27 sont cloués au sol en raison des problèmes désormais connus des moteurs Pratt & Whitney PW1500 qui clouent au sol tant d'A220 dans le monde).
L'arrivée de deux nouveaux appareils en une semaine fait de la flotte d'ITA Airways la deuxième plus jeune en termes d'âge moyen de la flotte (6,6 ans) parmi toutes les compagnies aériennes européennes possédant au moins 50 appareils.derrière la compagnie low-cost Wizz Air dont les avions ont une moyenne d'âge de cinq ans.
