En dehors des A330-200, deux classes affaires resteront dans le programme long-courrier d'ITA à l'été 2026 : voici où elles voleront.
ITA Airways prévoit de se débarrasser des Airbus A330-200 "hérités" d'Alitalia certainement d'ici le 29 mars 2026, jour [...].
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ITA Airways prévoit de se débarrasser de l'Airbus A330-200 "hérité" d'Alitalia certainement d'ici le 29 mars 2026.le jour de l'ouverture de l'IATA Summer 2026.
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Dans les opérations du transporteur italien, le 330ceoqui reste assure des rotations occasionnelles entre Rome et New York ainsi qu'entre Rome et Delhi et relie quotidiennement l'aéroport de Rome à Boston., n'apparaît plus, remplacée par les nouveaux A330-900.
Classes affaires exploitées par ITA sur les longs courriers (sans compter celui qui est monté sur le L'A321neo est utilisé sur les lignes moyen-courriers) sera ainsi ramenée de trois à deuxà condition, bien sûr, que les livraisons d'A330-900, au point mort depuis quinze moisLa compagnie aérienne la plus importante d'Italie peut donc effectivement se passer des A330-200.
À l'été 2026, le réseau long-courrier ne subira aucune modification par rapport à l'été qui vient de s'achever.Si l'on considère Malé et l'île Maurice comme des destinations saisonnières pour l'hiver 2025-2026, qui s'achèvera en avril, la saison d'été sera "débordée" pendant quelques jours. Au total, quatorze destinations seront desservies au départ de Rome Fiumicino : huit en Amérique du Nord, trois en Amérique du Sud et trois en Asie.
La part du lion sera constituée par le Business monté sur l'A330-900 : 30 sièges à plat Thompson Vantage XL en configuration 1-2-1 sur 8 rangées avec un siège de 21 pouces (53 cm), qui se convertit en un lit de 78 pouces (193 cm) et est équipé d'un écran IFE 4K de 17,3 pouces avec Bluetooth pour l'audio.
À l'été 2026, cette classe affaires sera disponible sur trois vols quotidiens entre Rome Fiumicino et New York. JFK, sur les deux liaisons quotidiennes (mais seulement pendant une partie de l'été) vers St Paul's et sur les quotidiens pour Boston, Washington, Delhi, Rio de Janeiro, Chicago, Miami, Toronto, San Francisco et Bangkok.
Les six Airbus A350-900 formant le reste de la flotte long-courrier d'ITA La compagnie effectuera jusqu'à deux vols par jour à destination de Buenos Aires et un vol par jour à destination de Los Angeles et de Tokyo Haneda.
Sur l'A350, la cabine de classe affaires compte 33 sièges Collins Aerospace Super Diamond. en configuration 1-2-1 qui se transforment en lits de 198 cm de long, avec une largeur de siège de 21 pouces (53 cm) et un écran IFE de 17 pouces.
