Etihad relance sa croissance sur le long-courrier : 6 A330neo, 7 A350-1000 supplémentaires et 3 A350F

Etihad Airways revient à l'aéroport Salon aéronautique de Dubaï 2025 avec une commande portant sur la refonte de sa flotte de gros-porteurs : six Airbus A330-900neo, sept A350-1000 supplémentaires (27 au total) et trois A350Fla variante cargo de la famille A350. Ils sont rejoints par neuf A330-900 en location d'Avolon, pour un total de 15 A330neoavec Les premières livraisons sont attendues pour 2027.

Pourquoi Etihad se concentre sur l'A330neo et l'A350

Antonoaldo Neves, PDG de la compagnie, explique que la combinaison de l'A330neo, de l'A350-1000 et de l'A350F rend l'offre plus équilibrée sur le marché de l'aviation civile. moyen, long courrier et cargo. L'A330neo, qui marque le retour de la famille A330 dans la flotte, est considéré comme idéal pour le réseau. Européen et asiatique de la compagnie, tandis que l'A350-1000 reste la référence pour les vols intercontinentaux. L'A350F, une version dédiée au fret, ajoute de la capacité dans un segment en croissance. Benoît de Saint-Exupéry s'est exprimé au nom d'Airbus, directeur des ventes mondiales pour la division des avions commerciauxqui parle d'un "vision commune sur l'avenir de l'aviation dans les Émirats"et la flexibilité offerte par la combinaison A330neo-A350.

A350 : autonomie record et faible consommation de carburant

L'Airbus A350 offre une gamme de produits allant jusqu'à 9 700 milles nautiques (18 000 km) et une réduction de la consommation et des émissions allant jusqu'à 25% par rapport à la génération précédente, grâce à la Rolls-Royce Trent XWB et la structure composite. Les A350Factuellement assemblé à Toulouse, présente le la plus grande porte de chargement de l'industrie et sera le premier avion cargo entièrement conforme aux nouvelles normes de l'OACI de 2027.

A330neo : l'efficacité au service du moyen et du long-courrier

L'A330-900neoéquipé de la Rolls-Royce Trent 7000peut couvrir jusqu'à 8 100 milles nautiques (15 000 km) et réduit la consommation et les coûts de 25% par rapport aux A330 précédents. La cabine Espace aérien offre un espace optimisé, plus de lumière naturelle et un confort conçu pour les lignes européennes et asiatiques à forte densité.

SAF et commandes globales

L'A330neo et l'A350 peuvent tous deux fonctionner avec à la 50% de SAFtandis qu'Airbus vise à 100% d'ici 2030. Les SAFCe carburant durable, produit à partir de sources renouvelables telles que les huiles usées et les déchets organiques, réduit considérablement les émissions par rapport à la paraffine conventionnelle sans nécessiter de modifications de l'avion. À la fin du mois d'octobre 2025, les commandes pour la famille A350 ont dépassé les 1 400 unitéstandis que la famille A330 a recueilli plus de 1.900 de commandes totales. Ce paquet Airbus intervient également après la commande massive 28 gros-porteurs Boeing annoncée en mai par EtihadC'est le signe d'une stratégie d'expansion poursuivie par les deux grands fabricants.