Primes KrisFlyer Access : le nouveau (et discutable) niveau de primes de Singapore Airlines

Nous l'avions écrit et depuis quelques jours, ceux qui utilisent les miles KrisFlyer auront remarqué une nouveauté : parmi les options habituelles, les miles KrisFlyer ont été remplacés par des miles KrisFlyer. Économiseur e Avantageune troisième entrée est apparue, intitulée Prix de l'accès.

Cette nouveauté a été introduite en même temps que la faible augmentation du prix des billets premium, qui a vu augmente entre 5 et 15%, comme nous l'avons déjà expliqué.

À première vue, il s'agit d'une erreur - "467 000 miles pour un seul trajet en Suites de Singapour à Londres ?!" - mais non, tout est vrai, pour le même prix que j'ai dépensé avec Marika maintenant avec ce nouveau tarif nous avons un seul billet, en fait c'est encore plus cher.

Singapore Airlines a officiellement introduit une prix dynamiques pour obtenir des tickets de prix.

En pratique : s'il y a encore au moins une place payante à vendrevous pouvez aussi la réserver avec des miles. Mais à quel prix ? C'est la même philosophie qui sous-tend le billet cash & miles

Pas (encore) de panique : il ne s'agit pas d'une dévaluation... pour l'instant

Les Prix d'accès ne remplacent pas Saver et Advantage, mais les accompagnent. Elles sont conçues pour les personnes doit Je vole avec Singapore Airlines et je ne trouve pas un seul siège gratuit.

Imaginez que vous devez partir pour New York dans trois heures, peut-être pour une urgence familiale :

• Auparavant, vous ne pouviez payer qu'en espèces ou utiliser le très mauvais "Cash + Miles" (1 cent par mile, en pleurant).
• Vous pouvez maintenant utiliser les miles pour une place est encore disponibleIl est également le dernier à être resté dans la cabine.

Quels sont les changements par rapport aux prix traditionnels ?

Type de prix	Prix	Disponibilité	Changements de date	Annulation	Escale
Économiseur	Fixe (tableau des primes)	Limitée	25 USD	75 USD	1 (A/R uniquement)
Avantage	Variable	Principale	Gratuit	50 USD	2 (aller-retour) - 1 (aller simple)
Accès	Dynamique (disponibilité commerciale)	Dernière place disponible	Gratuit	50 USD	2 (aller-retour) - 1 (aller simple)

Donc, oui, Les prix d'accès sont les plus flexiblesmais aussi le plus cher.

Comment fonctionne la tarification "dynamique

Singapore Airlines parle de "tarification dynamique", mais en réalité les tarifs suivent. quatre niveaux fixes calculés comme des multiplicateurs des primes Saver ou Advantage. D'un minimum de x1,3 à un maximum de x2.

Traduction : si un vol en Business "Advantage" de Milan à Singapour (actuellement) coûte 141.500 miles, Access peut aller jusqu'à 283 000 miles, mais comme vous pouvez le constater, le prix varie parce que le multiplicateur est différent selon la classe disponible.

En pratique, il s'agit d'un doublement potentiel du prix (déjà élevé) de l'avantage.

Quand il est judicieux de les utiliser (spoiler : presque jamais)

Cela peut sembler absurde, mais même dans cette situation, il peut être "intéressant" d'utiliser des billets d'accès, bien qu'ils soient rares :

• En cas d'urgence : vous avez tellement de kilomètres et pas de temps, vous devez partir maintenant
  
• Pendant les périodes de pointe : Nouvel an chinois, Noël, août... si les prix sont épuisés, Access peut vous sauver.
  
• Miles expirant : si vous ne pouvez pas le dépenser en Saver ou Advantage, Access est un moindre mal

Pourquoi ce n'est pas (encore) la fin du monde

Les prix Access ne pas remplacer les anciennes options, mais elles comblent un vide : celui des vols à guichets fermés, alors qu'auparavant vous ne pouviez payer qu'en espèces.

Et surtout, ne pas toucher les épargnantsqui restent le meilleur moyen de rentabiliser vos miles. Le véritable risque ne se présentera que si Singapore Airlines décide à l'avenir de réduire la disponibilité Saverpousser tout le monde vers le modèle dynamique.

Mon avis de grand voyageur

Dans un monde où de plus en plus d'entreprises passent à la Modèle de recettesSingapore Airlines a opté pour un compromis. Les prix d'accès vous donnent une liberté que vous n'aviez pas auparavant, mais à un prix élevé.

Les grands voyageurs le savent bien : les kilomètres ne sont pas infinis, Il vaut mieux les utiliser intelligemment, et non pas "pour les dépenser". La règle d'or demeure donc : Economiser d'abord. Avantage si nécessaire. Accès uniquement en cas de désespoir.

En conclusion

Je dis cela "d'un cœur léger" car je viens de descendre de la meilleure première classe du monde :

• Il ne s'agit pas d'une dévaluation, mais d'un nouveau niveau de flexibilité.
• Vous pouvez également réserver la dernière place restante, au prix de beaucoup plus de miles.
• Utile uniquement en cas d'urgence ou en haute saison.

"Si vous avez besoin de 400 000 miles pour acheter un billet, il vaut peut-être mieux payer comptant et garder les miles pour quelque chose de plus raisonnable. Comme une suite Qsuite ou une belle semaine au Conrad".

• krisflyer