Vive l'A380 et le 777-300ER ! Le 777X est retardé et Emirates annonce la mise à niveau de 111 avions supplémentaires de sa flotte

Dans les plans d'Emirates, il y a, comme l'a récemment déclaré le président Tim Clark, l'intention de faire voler des Airbus A380 au moins jusqu'à la fin de la prochaine décennie. Quant aux Boeing 777-300ER, leur remplacement par les 777X aurait déjà dû commencer si Boeing avait respecté les dates de livraison initialement prévues. Au lieu de cela, il est très probable que le premier exemplaire de la version 2.0 du Triple Seven n'arrivera pas à Dubaï avant 2028.

Le transporteur a réaffirmé sa confiance dans le programme il y a quelques heures, ajoutant à ses commandes précédentes une commande de 65 avions supplémentaires au cours de la première journée du salon aéronautique de Dubaï., apportant le total à 205 avions. Mais il est évident que il faudra plusieurs années avant que la compagnie puisse retirer les 777-300ER de sa flotte sans mettre en péril la croissance de son réseau et des places qu'il propose.

Pour cela, Emirates a annoncé que 60 Airbus A380 et 51 Boeing 777-300ER supplémentaires recevront des améliorations de cabine à partir d'août 2026. qui comprendra de nouveaux sièges, un wifi plus rapide grâce à Starlink et un système de divertissement à bord plus perfectionné.

En détail, La classe affaires de l'A380 et du Boeing 777 sera équipée des sièges en cuir S Lounge de Safran, déjà présents sur la flotte de l'A350. avec recharge sans fil intégrée dans la table latérale, lumières personnalisables et divertissement ICE en 4K.

Les passagers de la classe économique bénéficieront de l'introduction de nouveaux sièges légers Safran Z400.spécialement conçu pour les opérations à longue distance, avec un appui-tête réglable dans huit directions pour soutenir la nuque et la tête.

Le programme de modernisation des cabines des A380 et 777 a été lancé par Emirates en 2021. avec la mise à niveau initiale de 120 avions, étendue ensuite à 191 en mai 2024 et à 219 à la fin de cette même année.

Cependant, le programme progresse à un rythme remarquablement lentsi l'on considère que à ce jour, seuls 76 avions ont été modernisés (Emirates indique qu'il faut 22 jours pour réviser les A380 et 18 jours pour chaque 777), mais il est fort probable que l'arrivée tardive du 777X ait empêché le transporteur de "retirer" plus d'avions du service en même temps pour la mise à niveau (qui n'affecte évidemment pas les A350 de la flotte).

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