Le 777X domine la scène du salon aéronautique de Dubaï 2025 : le bum est prêt à embarquer
Le Dubai Airshow 2025 promet une édition pleine de nouveautés, avec de nouveaux avions en route, des premières apparitions et un programme d'exposition [...]
DWC
Émirats arabes unis
Le Dubai Airshow 2025 promet une édition pleine de nouveautés, y compris de nouveaux avions en route, des premières apparitions et un programme d'exposition élargi.
Le protagoniste du 777X
Dans cet article :
Le salon s'ouvre sur une image qui pèse plus que mille mots : Boeing a non seulement apporté le 777X, mais le fera voler dans le cadre d'une démonstration de deux jours.. Le prototype est déjà arrivé à Dubaï, ce qui montre encore plus clairement qu'il ne s'agit pas d'une exposition statique habituelle : l'entreprise de Seattle veut montrer l'avion en mouvement, en manœuvre, devant ses clients les plus importants.
Pour un programme qui accumule avec plus de sept ans de retardL'arrivée du 777X dans le ciel de Dubaï est un message direct au marché : le projet va de l'avant, il est réel, et Boeing a décidé d'afficher son visage à l'endroit même où la crédibilité est mesurée plus que partout ailleurs. Ce sera la deuxième fois, quatre ans après la première (et dernière) fois que le 777X est arrivé dans ce qui sera son principal aéroport une fois qu'il entrera en service.
Un salon aéronautique très fréquenté avec des débuts importants
L'édition 2025 est l'une des plus importantes jamais organisées, avec plus de 1 500 exposants et plus de 200 aéronefs entre le statique et le vol. Parmi les participants les plus attendus figure le COMAC C919Cette première apparition symbolique marque la volonté de la Chine d'entrer dans le jeu des avions à fuselage étroit, aujourd'hui dominé par Airbus et Boeing.
Emirates fête ses 40 ans
L'entreprise familiale célèbre son 40e anniversaire pendant l'événement. Pour un transporteur qui a bâti une grande partie de son histoire sur les salons de Dubaï, l'événement met davantage l'accent sur la stratégie future et le rôle qu'Emirates pourrait jouer dans les prochaines grosses commandes.
Des commandes attendues, mais sans les "shows" du passé
Les estimations parlent de quelques centaines de commandes au total : de bons chiffres, mais loin des sommets des années les plus dynamiques. La demande reste forte, mais les goulets d'étranglement dans la chaîne d'approvisionnement continuent de peser lourd : Airbus se débat dans les avions à fuselage étroit, Boeing dans les programmes long-courriers, et pour de nombreuses entreprises, le véritable problème n'est pas de décider ce qu'il faut acheter, mais de savoir ce qu'il faut faire, ce qu'il faut faire. quand peuvent être livrés.
La photo emblématique
Entre les débuts chinois et les récurrences émiraties, une scène retiendra l'attention : le 777X survolant Dubaï. Pour Boeing, il s'agit d'une démonstration concrète à un moment où le programme a besoin de signaux positifs. Dans une industrie qui évalue les programmes en fonction de ce qui vole et non de ce qui est promis, montrer le 777X en action est le moyen le plus direct de réaffirmer sa place centrale dans le long-courrier du futur.
Il barbone sera présent
Il va sans dire que TFC sera présent. Après le salon du Bourget cet été et le salon de l'intérieur de Hambourg au printemps dernier, ce sera la première fois que le Barbone participera à cet événement et nous serons sur place pour rendre compte de ce qui se passera au cours de cette semaine Emirates bien remplie.
