Au salon aéronautique de Dubaï, Boeing a fait le plein de 777X. Mais le véritable vainqueur est (à nouveau) Airbus. Voici pourquoi

Le président américain Donald Trump pourrait effectuer dix voyages officiels dans le monde et menacer de droits de douane faramineux pour vendre des produits fabriqués aux États-Unis, y compris des avions, comme il l'a fait récemment en prenant des commandes pour le Boeing 787 dans plusieurs pays d'Asie centrale.

Mais lorsqu'elle échappe à la logique politique, le marché continue de se tourner davantage vers Airbus que vers Boeing. C'est aussi ce que raconte l'édition 2025 du salon de l'aéronautique de Dubaï. qui s'est tenue cette semaine à l'aéroport World Central de Dubaï.

Vouloir faire un récapitulatif de ce qui s'est passé, en termes de commandes, lors de l'événement sur les rives du Golfeon ne peut que considérer Airbus comme le vainqueur des deux géants du transport aérien mondial.

Emirates commande un 777-9 pour 38 milliards de dollars

Et de dire que Le premier jour de la foire avait vu Boeing sous les feux de la rampe, grâce à laCommande signée avec Emirates pour 65 nouveaux Boeing 777-9.

Mais les observateurs s'accordent à penser que Boeing a en fait "remporté" cette commande il y a plusieurs mois, lors du voyage de Donald Trump au Moyen-Orient en mai. À cette occasion, le président américain avait passé une méga-commande à Qatar Airways et un autre plus petit d'Etihad, alors que le silence d'Emirates semblait suspect, du moins jusqu'au premier jour du salon de l'aéronautique.

Il est fort possible que le président du transporteur basé à Dubaï, Tim Clark, désireux de donner un maximum de visibilité au salon et à sa propre (énième) commande de 777X, ait préféré attendre le salon de l'aéronautique pour annoncer qu'il avait commandé un nouveau "lot" de la version 2.0 du Triple Seven. pour un montant attendu d'environ 38 milliards d'USD et en prévoyant des Emirates encore plus en tête des clients du 777X avec un total de 205 commandes fermes.

Etihad répond avec des A350 et des A330

Le cousin émirati d'Abu Dhabi, Etihad Airways, a répondu à Emirates par Airbus, en ajoutant sept A350-1000 aux 20 déjà commandés (dont neuf sont déjà dans la flotte), mais surtout en devenant un nouvel opérateur de l'A330-900, Six commandes ont été passées directement auprès du constructeur européen et neuf autres seront louées auprès d'Avolon, pour une flotte totale de 15 appareils.

Le redressement de flydubai et d'Air Europa

Le deuxième jour de l'événement a également vu deux grandes "percées" réalisées par autant d'entreprises. Toutes deux en faveur d'Airbus. La "petite sœur" des Émirats, flydubaia signé un protocole d'accord par lequel elle s'engage à acheter jusqu'à 150 Airbus A321neo.

Il s'agit d'un tournant "historique" pour l'ancien émirat à bas prix, qui depuis sa création, n'a jamais volé qu'en Boeing 737 (la série -800, suivie plus tard par les MAX 8 et MAX 9). Un changement radical similaire à l'empreinte que les Air Europa a donné à son avenir, du moins à long terme. À ce jour, la deuxième entreprise espagnole (dans la capitale de laquelle Turkish Airlines s'apprête à entrer) dispose d'une flotte intercontinentale entièrement composée de Boeing 787-8 et 787-9. Dubaï a signé un protocole d'accord avec Airbus pour l'achat de 40 Airbus A350-900.

L'A350 sur les boucliers

Emirates a commandé 65 Boeing 777X séparément, l'avion qui a pris la tête est l'Airbus A350: Outre les commandes d'Etihad et d'Air Europa, Emirates, le troisième jour de l'événement, a également augmenté sa demande pour la version -900 du biréacteur de Toulouse, en commandant 8 appareils supplémentaires, ce qui porte le total à 73. de commandes (avec 13 avions de ce type déjà livrés et entrés en service). E Il en va de même pour Ethiopian Airlines, qui a signé pour 6 A350-900 supplémentaires. dont elle possède déjà 26 exemplaires dans sa flotte.

L'attaque rénale MAX

Le troisième jour de la kermesse, flydubai a "réajusté son tir" vers Boeing et, vingt-quatre heures après avoir signé pour 150 A321neo, a fait de même pour 75 Boeing 737 MAX (avec une option pour 75 autres)..

Le nouvel accord avec Boeing ouvre également la flotte de flydubai au plus grand des modèles 737 MAX, le -10, qui, cependant, est toujours en attente de certification par la FAA. Ethiopian Airlines a elle aussi, bien que dans des proportions beaucoup plus modestes, porté un coup au canon et un coup au cercle, en faisant suivre sa commande de six A350-900 d'une commande de onze 737 MAX 8.

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