Instruments de musique dans l'avion : comment ne pas détruire sa guitare ?
Transporter des instruments de musique en avion, c'est impressionnant. C'est compréhensible. Le musicien canadien Dave Carrol le sait bien, lui qui en 2008 [...]
Transport instruments de musique dans les avions impressionnant. Elle est compréhensible. Le musicien canadien Dave Carrol, qui en 2008 volait de Halifax à Omaha dans sa Taylor à 3 500 dollars, en sait quelque chose. Lors de l'escale à Chicago, il a vu de son hublot les bagagistes jeter les guitares sur la piste. À l'arrivée, il a découvert que le manche de sa guitare s'était détaché. United Airlines a ignoré ses demandes de dédommagement pendant des mois, si bien que Carroll a écrit "United Breaks Guitars", une chanson de protestation qui a été vue des millions de fois sur YouTube et a contraint les compagnies aériennes à changer leurs règles.
Dans cet article :
Aujourd'hui, il est plus facile d'emporter des instruments de musique en avion, mais une préparation est toujours nécessaire. Chaque compagnie a des politiques différentes et ce qui fonctionne avec Lufthansa peut poser problème avec Ryanair.
Les trois possibilités qui s'offrent à vous pour les instruments de musique dans l'avion
Pour transport d'instruments de musique par avion il y a trois possibilités : les emporter en cabine comme bagage à main, acheter un siège supplémentaire s'ils sont trop grands, ou les mettre en soute et croiser les doigts. Les violons, flûtes et ukulélés passent presque toujours dans les compartiments supérieurs ou sous le siège. Les guitares électriques dans des étuis souples passent souvent, tandis que les guitares acoustiques sont plus difficiles à transporter en raison de leur taille.
Vérifiez toujours les règles spécifiques de votre compagnie sur son site web avant de voyager. Ne prenez rien pour acquis, car les politiques changent d'un transporteur à l'autre.
Les États-Unis et l'Europe ont des règles différentes concernant les instruments de musique dans les avions.
Les Américains ont vu juste. Depuis 2015, une loi fédérale oblige les compagnies aériennes américaines à laisser entrer guitares et violons en cabine sans frais supplémentaires, s'il y a de la place dans les compartiments supérieurs. Pour les instruments plus grands, vous pouvez acheter un siège supplémentaire, à condition que l'instrument pèse moins de 75 kg. Les instruments d'une taille totale de 381 centimètres et d'un poids inférieur à 75 kg doivent être acceptés en soute. La loi a tout changé pour les musiciens américains, même si, en fin de compte, tout dépend de l'espace disponible dans l'avion.
En Europe, il n'y a pas de loi unique et chaque entreprise fait ce qu'elle veut. ITA Airways accepte les instruments de musique dans l'avion jusqu'à 115 centimètres au total et 8 kg en tant que bagage à main. Dans ces limites, une guitare électrique ou un violon passent en toute sécurité. Pour un violoncelle, il faut acheter un siège supplémentaire en prévenant au moins 48 heures à l'avance.
Ryanair est plus rigide, comme vous pouvez l'imaginer. Il doit respecter les limites imposées aux bagages à main, sinon vous devez acheter un billet supplémentaire et écrire "EXTRA" comme prénom et "ITEM SEAT" comme nom de famille. Même si vous payez, si l'hôtesse de l'air estime que l'objet est dangereux, elle vous oblige à l'enregistrer. Avec les compagnies aériennes à bas prix, il n'y a aucune certitude jusqu'à la dernière minute.
British Airways permet d'utiliser des instruments d'une taille maximale de 30x120x38 centimètres dans la cabine, mais tout dépend de l'espace disponible et de l'humeur du capitaine. Lufthansa est plus flexible que d'autres compagnies européennes et les musiciens n'ont généralement pas de problèmes, surtout sur les vols intercontinentaux où les avions sont plus grands.
Une astuce que peu de gens connaissent : sur EasyJet et autres compagnies aériennes à bas prixDans certains avions, derrière la dernière rangée, il y a un espace entre les sièges et le mur où une guitare s'insère parfaitement. Dans ces rangées, les sièges ne s'inclinent pas, il n'y a donc aucun risque que quelqu'un écrase votre instrument. Si vous pouvez choisir votre siège, prenez toujours la dernière rangée lorsque vous voyagez avec un instrument.
Le bon boîtier fait toute la différence
Si vous devez mettre l'instrument en attente et qu'il vaut quelque chose, vous avez besoin de la les valises rigides de type flight case. Ce sont ceux qui ont des bords en aluminium et un rembourrage moulé qui vous protègent même si les bagagistes jouent aux fléchettes avec votre basse. A Amazon trouve la boutique spécialisée de Gator ou de la version valide de l produits de SKB 100 à 400 euros. Ils coûtent cher, mais une réparation coûte plus cher.
Étui rigide Gator pour guitare électrique
Les cas de vol en série ont coins métalliques renforcésLa différence avec un étui rigide normal est visible dès le premier voyage : votre basse arrive en un seul morceau alors que le voisin a le manche tordu. La différence avec un étui normal est visible dès le premier voyage : votre basse arrive en un seul morceau alors que le voisin a le manche tordu.
Pour mieux l'introduire dans la cabine valises souples rembourrées. Modèles tels que ceux proposés par Cahaya o Mono ont des éponges de 10 à 15 millimètres, des bandoulières confortables et des poches pour les accessoires. Ils coûtent entre 40 et 120 euros et, lors de l'enregistrement, ils paraissent beaucoup moins menaçants qu'une énorme valise. Le personnel vous regarde moins de travers lorsque vous arrivez avec un sac souple qu'avec un trésor de guerre.
Le boîtiers hybrides, tels que ceux Modèle Mono M80 ou modèle VertigoIls coûtent plus cher mais constituent le meilleur compromis. Ils ont des renforts rigides cachés dans la mousse, ils protègent presque comme un flight case mais semblent inoffensifs. Parfaites si vous voyagez souvent.
le modèle Vertigo de l'étui de guitare Mono
Si vous vous retrouvez dans la cale toujours relâcher les cordes. Les variations de pression et de température dans le ventre de l'avion peuvent fissurer le manche ou décoller la table d'harmonie. Baissez le son de deux à trois tons avant de refermer la caisse. Les luthiers sont partagés sur ce conseil, mais mieux vaut prévenir que guérir.
Pour l'acoustique, apportez un humidificateur de fosse comme celui de D'Addario ou Planet Waves, ils coûtent quelques dizaines d'euros et sauvent le bois de l'air sec de la cabine. Des hygromètres numériques de cabine peuvent être trouvés à un prix abordable et vous indiquent si l'humidité diminue. Sur certains vols vers des déserts ou des zones tropicales, l'humidité peut chuter ou exploser, et le bois en souffre.
Comment s'enregistrer sans se battre ?
L'attitude compte plus que les règles. Le personnel au sol a un pouvoir énorme et peut ruiner votre voyage s'il commence mal. Même si vous avez raison, arrivez souriant et courtois. N'exigez rien comme s'il s'agissait d'un droit, même si c'est techniquement le cas.
Si l'on vous demande "seriez-vous prêt à le mettre en soute s'il n'y a pas de place", vous répondez toujours oui. Dans votre tête, vous pouvez penser "jamais de la vie", mais vous devez avoir l'air coopératif. Cela fonctionne, je vous le garantis. Souvent, ils trouvent miraculeusement de la place dans les casiers du personnel ou vous laissent utiliser un siège vide.
Conseils de quelqu'un qui voyage avec des guitares depuis des années : se renseigner sur le modèle d'avion avant de partir. Un Airbus A380 à deux étages possède des boîtes à chapeau petites et rigides, ce qui est pratiquement impossible pour une guitare. Les Airbus A320 ou les Boeing 737 ont des coffres à bagages plus souples. Si vous savez que votre vol se fera sur un A380, préparez-vous mentalement à acheter un siège supplémentaire ou à négocier âprement.
Embarquement en premier c'est de l'or. Certaines compagnies vendent l'embarquement prioritaire pour quelques euros. Pour un musicien avec un instrument, cela vaut chaque centime. Vous arrivez le premier, vous prenez la meilleure place dans les compartiments supérieurs et vous êtes détendu. Ceux qui embarquent en dernier trouvent tout plein et finissent par se battre avec les hôtesses de l'air qui bloquent l'allée.
Autre point importantNe transportez pas trop de bagages. Si la compagnie aérienne autorise un bagage à main plus un objet personnel, l'instrument compte comme bagage à main. Si vous arrivez avec un chariot et un sac à dos, ils font des histoires. Mieux vaut voyager léger : l'instrument en cabine, le reste en soute.
En cas de problème, que faites-vous ?
Une catastrophe survient et vous retrouvez l'instrument cassé ? Ouvrez l'étui immédiatement à l'aéroport devant le personnel de la compagnie. Prenez des photos de tout : le dommage, l'étui, l'étiquette du bagage. Remplissez le formulaire Module PIR (Rapport d'irrégularité de la propriété), requis pour les initier un dossier de remboursement avant de quitter l'aéroport, décrivez chaque rayure avec une précision maniaque. Sans ce bout de papier, vous pouvez oublier tout remboursement.
Le problème est que en Europe compensation Le prix des bagages enregistrés est ridicule, il est calculé en fonction du poids et non de la valeur. Une Gibson Les Paul à 3 000 euros vaut autant qu'une valise de 20 kg, alors ils vous donnent 100 euros si vous êtes d'accord. C'est pourquoi il ne sert à rien de discuter et qu'il vaut mieux prévenir.
C'est pourquoi de nombreux professionnels souscrivent une assurance spécifique pour les instruments de musique ou le matériel technique. Certaines compagnies se spécialisent dans ce domaine, tandis que les assurances voyage proposent souvent une couverture supplémentaire moyennant un léger supplément de prix. Si votre guitare vaut 2 000 euros ou plus, l'assurance est obligatoire. Compte tenu du prix d'un bon instrument, c'est la dépense la plus judicieuse que vous puissiez faire.
Ce qu'il faut savoir sur les instruments de musique dans les avions
Récapitulons les points essentiels. Avant de réserver votre vol, vérifiez sur le site web de la compagnie les règles relatives aux instruments de musique dans l'avion, ne vous fiez pas à ce qu'un ami vous a dit. Chaque compagnie a des règles différentes et elles changent souvent.
Acheter le droit de gardeUn flight case rigide s'il va en soute et qu'il a de la valeur, un soft rembourré s'il va en cabine. Détachez les cordes si vous devez embarquer. Apportez des humidificateurs pour l'acoustique. Faites l'embarquement prioritaire et montez en premier.
Lors de l'enregistrement, souriez, coopérez et ne faites pas semblant. Répondez toujours que vous êtes prêt à vous enregistrer, même si vous ne le feriez jamais. Arrivez avec votre seul instrument dans la cabine, pas de chariots ni de sacs à dos supplémentaires. Si le pire se produit, ouvrez la valise à l'aéroport, photographiez tout et remplissez immédiatement le PIR. Envisagez de souscrire une assurance si l'instrument vaut plus de 1 000 euros.
Et rappelez-vous : Dave Carroll a transformé sa guitare brisée en trois chansons que United Airlines n'oubliera jamais. "Guitares United Breaks"Le film a été visionné près de 30 millions de fois et a forcé l'industrie à changer. Parfois, même les catastrophes servent à quelque chose.
