Korean Air et Asiana choisissent Starlink : à ce rythme, il y aura bientôt très peu de compagnies aériennes sans SpaceX Wi-Fi.

L'année 2025 s'achève sur une annonce destinée à modifier encore l'équilibre de la connectivité en vol : toutes les compagnies du groupe Hanjin - Korean Air, Asiana Airlines, Jin Air, Air Busan et Air Seoul - transporteront Starlink à bord de l'ensemble de leur flotte.

Cela confirme une fois de plus que l'industrie se dirige rapidement vers une nouvelle norme mondiale.

Pourquoi cette nouvelle est-elle énorme ? Parce qu'elle ne concerne pas seulement la compagnie aérienne nationale : sont cinq vecteursdont deux majors du long-courrier, qui ont décidé de standardiser leur Wi-Fi en s'appuyant sur la technologie de SpaceX. Si l'on ajoute cette annonce aux adhésions déjà reçues de compagnies américaines, européennes et du Golfe, le sentiment est clair : Si cela continue, dans quelques années, il y aura très peu d'entreprises dans le monde qui n'auront pas Starlink à bord.

Quel est le plan du groupe Hanjin ?

Les installations commenceront déjà à la fin de 2025, avec des déploiements échelonnés entre 2026 et 2027. Les priorités sont claires :

• Korean Air et Asiana AirlinesLe projet "Starlink" sur Boeing 777-300ER e Airbus A350-900et de compléter l'ensemble de la flotte d'ici à la fin de 2027, également dans la perspective de la fusion entre les deux transporteurs.
• Jin Air: nous commençons par le nouveau Boeing 737-8.
• Air Busan et Air Seouldes vérifications sont en cours pour déterminer l'avion à convertir en premier.

Au total, il s'agit de centaines d'avions qui, à partir de 2026, offriront enfin une connectivité égale (ou supérieure) à la connectivité terrestre. La mauvaise nouvelle, c'est que les A380 et même les 747/8 ne recevront pas la mise à niveausigne que leur sort est de plus en plus scellé.

Selon Korean Air, avec Starlink "Les passagers resteront connectés aussi rapidement et facilement qu'au sol.. Un concept qui, il y a quelques années encore, relevait de la science-fiction.

La tendance globale est très claire

Au cours des 24 derniers mois, nous avons assisté à une multitude d'annonces : Les entreprises américaines, européennes, moyen-orientales... abandonnent toutes les solutions lentes, coûteuses et peu fiables du passé. Et plus les transporteurs seront nombreux à adopter Starlink, plus il sera difficile pour les autres de rester compétitifs.

Les entreprises qui sont encore à la traîne devront non seulement combler le retard technologique, mais aussi le retard de perception : aujourd'hui, le passager sait qu'il n'y a pas de problème de santé publique. le Wi-Fi en vol fonctionne vraimentet lorsqu'il monte dans un avion qui offre encore l'ancienne connectivité de 2 Mbps, la différence est impitoyable.

En conclusion

Avec le groupe Hanjin all-Starlink, la pénétration de la technologie de SpaceX fait un nouveau bond en avant. Si cette courbe d'adoption reste inchangée, en 2027 la liste des entreprises "sans Starlink" pourrait devenir plus courte que la liste de celles qui en sont dotées.

Et pour une fois, c'est une bonne nouvelle pour tout le monde : industrie, entreprises... et surtout pour les voyageurs, qui peuvent enfin dire adieu au Wi-Fi de 2005 et accueillir un ciel véritablement hyperconnecté.

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