Sièges à plat et rangées 1-2-1 : la "classe affaires secrète" pour voler de l'Europe vers l'Amérique à des prix économiques (et ce n'est pas un canular)
Un aller-retour à New York avec des sièges à plat et une cabine 1-2-1 pour 900 euros ? Ou vers Los Angeles (toujours [...]
Oneworld
Vers New York aller-retour avec des sièges à plat et une cabine 1-2-1 pour 900 euros ? Ou à Los Angeles (également aller-retour) pour 1 100 euros ? Non, il ne s'agit pas des offres "uniques" de ces sites ou blogs qui dénichent des offres de classe affaires. Il ne s'agit pas non plus des "tarifs erronés", c'est-à-dire des tarifs publiés par erreur par les compagnies aériennes.
Dans cet article :
Voici les prix affichés sur le site web de Level, la compagnie espagnole appartenant à Iberia qui opère à partir de l'aéroport de Barcelone avec une flotte de sept Airbus A330-200 à destination de l'Amérique du Nord (Boston, New York, Miami, Los Angeles et, seulement en été, San Francisco) et l'Amérique du Sud (Buenos Aires et Santiago du Chili).
Level propose à bord de ses avions bi-classes Premium Economy et Economy. Quatre de ces A330 sont équipés d'une cabine premium configurée selon le modèle classique 2-3-2. et un pas (la distance entre les rangs) de 37 pouces (94 cm). Et un cinquième a un dossier 2-2-2avec un espacement d'au moins 51 pouces (130 cm) et des sièges "à angle plat" (c'est-à-dire des lits qui ne sont pas complètement horizontaux), ce qui constitue déjà un produit Premium Economy exceptionnel.
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En 2024, cependant, le transporteur a intégré à sa flotte deux A330-200 ex-Virgin Australia, équipés d'une cabine avant de 20 sièges dans une configuration de rangée 1-2-1 et de sièges à plat. Il s'agit donc d'un produit de classe affaires 100%. Ce qui, soit dit en passant, est également vendu en tant que Premium Economy. Et à des prix qui, dans certains cas, s'apparentent à ceux de l'Economy (Level is low-cost).
D'après Flightradar24, l'un des deux avions a effectué la semaine dernière deux rotations entre Barcelone et New York (JFK), deux entre Barcelone et Boston, deux entre Barcelone et Los Angeles et une entre Barcelone et Miami.
L'autre, trois fois entre Barcelone et Buenos Aires, deux fois entre Barcelone et New York et une fois entre Barcelone et Miami.
Le Flight Club a parcouru le site web de Level pour découvrir qu'entre Barcelone et New York (et dans la direction opposée) la compagnie aérienne espagnole propose des billets en Premium Economy à partir de moins de 450 euros pour un aller simple vers New York et d'environ 550 euros pour un aller simple vers Los Angeles.
C'est le cas si vous choisissez le tarif "Light".qui garantit toutefois des comptoirs d'enregistrement dédiés, l'embarquement prioritaire, la possibilité de transporter un bagage à main de 10 kg en cabine en plus d'un sac à main ou d'un sac à dos et d'un kit d'équipements à bord.
En faisant le calcul, cela représente 900 euros par an à JFK et 1 100 euros par an à LAX, c'est-à-dire les prix pratiqués par d'autres compagnies aériennes en haute saison pour se rendre dans les mêmes villes en classe économique.
Le choix du siège est séparé, mais ne coûte que 30 euros (50 si vous voulez la première rangée). l'accès à la voie rapide et au salon n'est pas inclus (même si vous choisissez les deux autres tarifs "Confort" et "Extra") parce qu'il ne s'agit pas d'une classe affaires.. Et ne pas être une entreprise, même la nourriture et les boissons ne seront pas au niveau de celles d'une entreprise. Mais la cabine, le siège et l'écran de l'IFE (18 pouces) sont de vraies affaires.
D'accord, mais on se demande : comment "attraper" l'un des deux "bons" avions, c'est-à-dire ceux qui ont des sièges à plat ? C'est simple : après avoir trouvé la ou les dates où les tarifs sont les plus bas, simuler une réservation jusqu'à l'étape "choisissez votre siège", lorsque la carte des sièges s'ouvre et que vous pouvez voir si la cabine est la "bonne" ou non.
Le risque de changer de machine (c'est-à-dire que, le jour du voyage, le "bon" A330 est remplacé, pour des raisons de maintenance ou de calendrier, par l'un des autres). existe, bien sûr. Mais c'est un risque que vous pouvez prendreLes tarifs "légers" demandés par Level sont plus que compétitifs, même pour une Premium Economy "normale". Plus, La compagnie étant détenue par Iberia et International Airlines Group (IAG), vous pouvez accumuler des Avios en volant..
