Voici l'annonce tant attendue : le vol ANA Milan Tokyo devient quotidien et les nouvelles cabines FX arrivent à la mi-26.

All Nippon Airways a publié son programme pour l'année prochaine et, pour le marché italien, la principale nouvelle est une : le vol Tokyo Haneda-Milano Malpensa deviendra quotidien dans la seconde moitié de l'hiver 2026.

Comme l'a déclaré Koji Shibata, PDG de All Nippon Airways au TFC l'année dernière, c'était une question de temps et de machines avant que la plus grande compagnie aérienne japonaise n'augmente les fréquences vers Milan, et maintenant qu'il est clair que les nouveaux appareils entreront dans la flotte d'ici l'été, cette boîte s'est ouverte et la compagnie a décidé d'en faire autant. pour le pic de décembre, ANA reliera l'Italie au Japon avec un vol par jour.

Pas de nouvelles routes, pas de nouvelles villes européennes : ANA se concentre plutôt sur un renforcement ciblé des fréquences et une modernisation de la flotte, confirmant que Milan est la seule porte d'entrée italienne et l'un des aéroports européens stratégiques du réseau. 

Dans l'ensemble, l'entreprise japonaise augmentera la capacité internationale de l'usine. 105% par rapport à l'année précédenteen modulant l'offre avec des liaisons saisonnières (comme Narita-Vancouver) et plus de fréquences sur les liaisons à forte demande. Dans ce cadre, Milan passe d'un service non quotidien à un service quotidienmais seulement à partir du second semestre de l'exercice 2026 : un choix prudent qui reflète l'approche très conservatrice de l'ANA en matière de croissance post-pandémique.

Nouvelles cabines sur le Boeing 787-9 : "THE Room FX" arrive

L'une des véritables nouveautés qualitatives de 2026 concerne l'arrivée de la nouvelle Boeing 787-9dont les premières livraisons sont prévues pour Août 2026. Ces avions seront équipés des nouvelles cabines, en commençant par la classe affaires "THE Room FX"une évolution de la déjà excellente "THE Room" introduite sur le 777-300ER.

Selon ANA, à bord des nouveaux 787-9, nous trouverons :

• nouveaux sièges "THE Room FX" en classe affaires
• nouveaux sièges en Premium Economy
• nouveaux sièges en classe économique

Les routes sur lesquelles ces avions seront déployés n'ont pas encore été annoncées, mais on peut s'attendre à ce qu'ils soient déployés, au moins dans un premier temps, sur les routes long-courriers les plus fréquentées. Il reste à savoir si et quand Milan bénéficieront de ces cabines de nouvelle génération.

Nouveau Boeing 737-8 pour les courts et moyens courriers

Sur le plan national et régional, ANA introduira également de nouveaux services de transport aérien. Boeing 737-8avec des livraisons prévues à partir de Juin 2026. Ces appareils viendront renforcer la flotte à fuselage étroit de la compagnie, améliorant l'efficacité opérationnelle, la consommation de carburant et le confort sur les vols intérieurs japonais et sur certaines liaisons court-courriers asiatiques.

Là encore, ANA n'a pas encore donné de détails sur les configurations de cabine ou les intérieurs, mais l'arrivée des 737-8 s'inscrit dans une stratégie plus large de renouvellement de la flotte et de standardisation des produits à bord.

Croissance prudente, peu de nouveaux développements et priorité à la qualité

Le message qui ressort clairement du communiqué est que ANA ne cherche pas à se développer de manière agressivemais un renforcement progressif du réseau existant. Pour l'Europe - et pour l'Italie en particulier - la seule nouvelle concrète est donc la suivante le vol quotidien vers Milantandis que le véritable bond en avant se produira davantage du côté des produits que du côté géographique, avec les nouvelles cabines des 787 et l'arrivée des 737-8.

Pour ceux qui volent fréquemment entre l'Italie et le Japon, le vol quotidien à Malpensa est sans aucun doute une bonne nouvelle. Il ne reste plus qu'à voir si ANA décidera également de "récompenser" Milan avec les nouveaux 787-9 et la classe affaires THE Room FX.