Aeroitalia, Interview de l'administrateur délégué Gaetano Intrieri : "Bientôt une nouvelle livrée".

Trêve avec Ita Airways, le nom restera (pour l'instant, puis nous verrons) le même.tandis que la nouvelle livrée arrivera déjà dans quelques mois, lorsqu'un autre Boeing 737-800 rejoindra la flotte.

C'est ce qu'a révélé l'administrateur délégué d'Aeroitalia, Gaetano Intrieri, en marge de la conférence de presse pour la présentation de l'avion. le début des vols entre Gênes et Rome Fiumicino.

Au TFC, nous avons déjà parlé des débuts du nouveau vol et, lors de la conférence de presse, il y avait des représentants de l'UE et de l'OTAN. Les deux prochaines liaisons ont également été annoncées : Alghero et Olbia pour la saison d'été.

Nous nous sommes quittés à l'automne dernier, lorsque vous avez révélé le nouveau nom de la compagnie, qui deviendrait Air Italy, et l'imminence du dévoilement de la nouvelle livrée. Où en êtes-vous aujourd'hui ?

"Au cours des derniers mois, nous avons dialogué avec l'ITA au sujet de l'action en justice concernant le nom et l'adresse de l'ITA. La marque Alitalia qu'ils nous accusent de copier. Et nous avons conclu une trêvece qui nous permettra, au moins pour le moment, de conserver le nom d'Aeroitalia. Quant à la livrée, nous en adopterons une nouvelle, que nous présenterons très prochainement et qui fera ses débuts dès le mois de mars sur le premier des deux nouveaux Boeing 737-800 qui devraient arriver dans la flotte cette année".

Quand les premiers 737 MAX doivent-ils arriver ?

"Le premier arrivera à la fin de l'année 2026avec d'autres quatre à suivre entre février et mai 2027. En revanche, deux, voire trois Boeing 737NG arriveront avant l'été, qui porteront la nouvelle livrée. Disons que tous les avions qui entreront dans la flotte, à partir de l'été prochain, porteront les nouvelles couleurs".

Comment voyez-vous cette floraison d'entreprises italiennes, Etna Sky, Puglia Sky... ?

"Je dis que je travaille dans ce secteur depuis 30 ans et que j'ai vu plus d'une entreprise faire faillite dans notre pays. Il s'agit d'une activité complexe, que l'on ne cesse d'apprendre, et il ne suffit souvent pas d'être un bon entrepreneur pour réussir dans ce domaine. Il faut une connaissance approfondie et spécifique de sa dynamique. Cela dit, il ne suffit pas d'être un bon entrepreneur pour réussir dans ce domaine, Je salue les initiatives qui peuvent dynamiser le secteur, car à ma connaissance, il y a très peu d'opérateurs dans ce secteur en Italie.. Cependant, des annonces comme celles que nous avons entendues il y a quelques jours et quelques semaines laissent du temps à trouver".

Pour en revenir à vous, l'avenir de Skyteam est-il oui ou non ?

"Nous verrons... Maintenant, nous ne pouvons plus prétendre que nous ne sommes pas italiens. L'ITA a compris que faire la guerre n'est dans l'intérêt de personne et que le moment est peut-être venu pour nous de faire ensemble quelque chose d'utile pour le pays.

Vous envisagez une collaboration ?

"Il est prématuré de le dire. Ce qui est sûr, en revanche, c'est que depuis l'arrivée de Jeorg Eberhart (PDG d'ITA, ndlr), les choses ont changé et le dialogue avec eux est constant.

Quel été prévoyez-vous pour Aeroitalia ?

"Nous prévoyons de poursuivre notre croissance. En Europe, en termes de passagers, c'est nous qui avons connu la plus forte croissance, en pourcentage. Nous avons atteint les trois millions de passagers en partant de zéro et, rien que l'année dernière, nous sommes passés de 2,4 à 3 millions, ce qui fait de nous la cinquième compagnie aérienne sur le marché italien et la troisième sur le marché intérieur. L'objectif pour cette année est de croître encore de 10-15%, également soutenu par les trois-quatre nouveaux avions qui arriveront d'ici la fin de 2026″. Il faut savoir qu'en Sardaigne, nous avons ajouté Alghero et qu'en Sicile, à Catane et à Palerme, nous volons pendant la majeure partie de l'année avec des coefficients de remplissage supérieurs à 90 %".

Et maintenant, vous vous concentrez sur le Genoa...

"Oui, je m'en réjouis. Je pense que c'est l'aéroport le plus approprié pour notre flotte régionale d'ATR-72, un avion que j'aime beaucoup. Nous y baserons les deux avions que nous avons et, si les choses se passent comme je l'espère, grâce à Gênes, nous pourrons également augmenter notre flotte d'ATR qui, de toute façon, sera toujours basée ici, même si nous devons l'augmenter".

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