ITA Airways et Lufthansa, une intégration toujours plus étroite : voici ce qui a changé ces derniers jours

Les Le 30 mars se rapprocheMais à en juger par les changements silencieux qui ont lieu sans être officiellement annoncés, les choses pourraient être finalisées bien plus tôt, signe que l'intégration entre ITA Airways et Miles&More est maintenant à un stade très avancé.

Au cours des dernières heures, il y a eu des nouvelles évidentes, telles que l'arrivée du premier avion aux couleurs de Star Alliancequi a eu lieu mardi dernier, mais au lieu de cela il y en a tant que l'on ne voit pas, sauf quand on est directement impliquéou si vous ne voyagez pas.

Au revoir la zone 1 à l'exécutif et au sénateur

Jusqu'au mardi 27 janvier, les cadres et les sénateurs avaient le tampon de la zone 1 sur leur carte d'embarquement ITA, mais le système est désormais aligné sur celui de Lufthansa, à savoir la zone 1 est réservée à HON Circlec'est-à-dire les détenteurs du statut le plus exclusif du programme Miles&More.

Hons embarquer à volonté et en attendant que l'accompagnement en limousine soit proposé à Fiumicino, comme dans tous les hubs du groupe, ils peuvent toujours bénéficier d'une priorité absolue sur tous les autres passagers. Senator, comme les autres membres de Gold Star Alliance, fait partie du groupe 2. 

Tous les autres sont embarqués en fonction de leur place.

Les réservations ITA sont visibles dans l'écosystème LH

L'autre nouveauté apparue ces derniers jours est la présence sur le site et l'appli de Lufthansa des réservations ITA Airwyas, quel que soit l'endroit où elles sont effectuées.

Dès que vous entrez votre numéro Miles&More lors de la réservation, le PNR et ses détails sont visibles dans le panneau de contrôle du site web de Lufthansa. l'intégration d'ITA Airways et de Miles&More est presque terminée.

Miles de crédit, presque, immédiats

Si, dans un premier temps, le crédit des miles des vols avec ITA a eu du mal à apparaître sur le compte Miles&More, les choses semblent désormais s'être nettement améliorées.

Au cours de l'année 2026, j'ai déjà pris plus de 20 vols AZ et je dois dire que le crédit des Miles&More, des Points, des QPoints et des HON Circle Points se fait dans un délai maximum de 72 heures.

Les avantages ne sont plus ceux de l'avion, mais ceux de Miles&More.

La principale différence est celle qu'il découvre, jour après jour, la différence de traitement lors de l'insertion de la carte du programme de fidélité allemandplutôt que Volare, c'est que les avantages sont ceux de ce dernier et non ceux de l'ITA.

En d'autres termes, si vous réservez un billet en classe économique de base, vous n'avez plus la possibilité d'enregistrer gratuitement vos bagages sur les vols court/moyen-courriers, et il en va de même pour le choix du siège. Les personnes qui voyagent avec le statut Senator à bord d'ITA ne bénéficient pas du même traitement si elles voyagent avec le statut Executive sur le même vol.

Pas de salon ITA pour HON Circle

Il semblerait, mais ce ne sont que des rumeurs que j'ai recueillies lors de mes fréquentes visites du salon à Fiumicino, que avec la transition finale d'ITA vers Star Alliance, et l'adoption à 100% de Miles&More en tant que programme de fidélisation, les passagers les plus "précieux", c'est-à-dire le HON Circle, seront dirigés vers un salon qui ne sera pas celui d'ITA.

Bien sûr, il peut s'agir de fausses nouvelles, mais d'après ce que j'ai intercepté, jusqu'à ce qu'il y ait un salon adéquat pour offrir un service supérieur à celui offert par le Hangar Lounge, Les passagers du HON Circle, moins de 50 en Italie et environ 5 000 dans le monde, seront escortés jusqu'au Plaza Premium First, qui est le plus récent de Fiumicino et, sans risque d'être contredit, le meilleur salon de tout l'aéroport romain.

En conclusion

Si nous étions à Jeux sans frontières, Gennaro Olivieri et Guido Pancaldi diraient : "Un, deux, trois, les jeux sont faits".

Il ne reste plus qu'à attendre les annonces officielles, il serait bon d'avoir un peu de clarté aussi pour informer les passagers et ne pas les laisser, comme d'habitude, dans l'embarras.