La "saleté" à la porte d'embarquement : refus d'embarquement sur le vol pour Cancun alors que "Last call" était encore écrit sur l'écran.

Laissé au sol avec la mention "Last Call" sur le tableau de la porte d'embarquement. Cela m'est arrivé à l'aéroport de Messic City.ou il y a quelques jours. J'y étais arrivé quelques heures plus tôt en provenance de Madrid à bord d'un Boeing 787-9 de Aeromexico.

Un vol de nuit, un excellent dîner, du bon vin et un siège très confortable dans l'une des premières rangées de Premier One, la classe affaires de la compagnie mexicaine. Bref, un voyage parfait jusqu'à présent, qui s'est terminé par un atterrissage un peu plus tôt que prévu.

À la descente de l'avion, l'atmosphère feutrée a nettement changé. Le terminal 2 Benito Suarez, qui est utilisé exclusivement par Aeromexico et certaines de ses compagnies aériennes partenaires comme Delta Airlines, est en fait toujours en chantier.. La traverser à 5 heures du matin après un vol de plus de 11 heures (même en Business) au milieu du bruit des perceuses et des marteaux et des cris des ouvriers n'est donc pas la meilleure des vies.

Les travaux, entre autres, obligent à passer par un chemin assez détourné pour aller des arrivées aux départs. Peu après 5h30, j'ai réussi à atteindre la zone où se trouvait la sortie pour mon vol de correspondance pour Cancunla porte R1, qui est l'une de celles reliées aux avions par un service de bus inter-pista.

En raison de travaux de construction, le salon Premier d'Aeromexico est fermé (la compagnie aérienne m'avait prévenu de ce désagrément dans un courriel avant mon départ), ce qui n'est pas un mince inconvénient pour ceux qui sont en transit après un long vol intercontinental. De plus, le seul salon ouvert aux détenteurs d'un Priority Pass est bondé et la liste d'attente est longue, Je me suis résigné à attendre le vol AM 504 pour Cancun dans la salle d'embarquementdans un coin un peu plus calme que les portes "R" bondées, mais avec le tableau des départs bien en vue. Lorsque le mot "embarquement" est apparu à côté de mon vol, j'ai pris mes bagages (un sac à dos et un chariot) et je me suis dirigé vers la porte R1. Durée du trajet : 3-4 minutes.

À mon arrivée, alors que le panneau d'embarquement est encore bien visible sur le tableau des départs, je trouve la zone d'embarquement des portes "R" barrée par un de ces rubans qu'on utilise à l'aéroport pour ordonner les rangées. Je le dépasse et m'approche de R1, mais Je suis interpellé par un agent de l'aéroport qui me dit que "l'embarquement est fermé". Moi (et un citoyen américain qui, comme moi, voulait descendre) Je lui fais remarquer qu'il est toujours indiqué "embarquement" sur le tableau, mais elle me répond que nous ne vérifions pas les écrans de l'aéroport.. Nous lui faisons alors remarquer que c'est la seule source d'information pour les passagers en ce qui concerne l'embarquement.

Elle, imperturbable répète que nous ne monterons pas dans cet avion tandis que, presque ironiquement, les mots "Dernier appel" apparaissent sur les écrans de l'aéroport à côté de l'AM 504.. Nous insistons encore, mais en fin de compte, nous ne pouvons que nous rendre à l'idiotie de la chose et nous faire escorter jusqu'à un banc où nous serons réprouvés. Aujourd'hui, Le fait qu'ils aient eu l'intention de nous réacheminer sentait déjà la surréservation à plein nez, car si nous étions vraiment arrivés en retard à la porte d'embarquement, nous aurions dû prendre le tramway et acheter un nouveau vol. En outre, un citoyen mexicain à côté de moi a dit "ils font toujours ça".

Morale de l'histoire (horreur), Le superviseur m'a trouvé une place en Business sur un vol pour Tulum, qui partait à 10h20, soit trois heures et vingt minutes plus tard que celui sur lequel j'avais le droit d'embarquer. Cela m'a fait perdre, en tout, plus de cinq heures, puisque Tulum se trouve à 150 km de Cancun, et m'a obligé à réserver à nouveau ma voiture de location, ce qui m'a coûté plus cher pour la petite escale du Yucatan.

De retour en Italie, j'ai déposé une demande d'indemnisation pour refus d'embarquement, étant donné que mon vol Madrid-Cancun, identifié par un seul PNR, provenait de l'Union européenne, qui accorde aux passagers refusés à l'embarquement une indemnisation de 600 euros chacun.