Vous avez perdu des milliers (ou des millions) de miles MilleMiglia avec la faillite d'Alitalia ? Aujourd'hui, vous pouvez les transformer en argent

Au fil des ans, vous avez été nombreux à m'écrire une variante de : "Matteo, j'avais 200 000 / 500 000 / 1 million de miles MilleMiglia, Alitalia s'est arrêtée et j'ai tout jeté.".

Ici : outre la nouvelle de la victoire (que nous avons déjà raconté), la partie vraiment intéressante de l'arrêt en est une autre.

En effet, aujourd'hui, les personnes qui remplissent les conditions requises peuvent passer de la frustration au remboursement: dépenses 150€ des cotisations, peuvent obtenir argent réel et - dans de nombreux cas - beaucoup plus de ce qu'il aurait pu raisonnablement obtenir avec ces miles, entre des primes inaccessibles, une disponibilité limitée et des règles modifiées à l'avance.

La Cour a fixé un "prix" pour les kilomètres

L'arrêt de la Cour de Rome établit un critère de règlement simple et "sériel" (c'est-à-dire applicable uniformément à tous les membres de la classe) : 0,020 euro par point-mille tenue à la date du 27 octobre 2021plus réévaluation monétaire e intérêt juridique calculée par le 27/10/2021 "jusqu'à satisfaction".

Traduction : nous ne parlons pas de bons ou de conversions fantaisistes. Il s'agit ici de euro.

Le prix d'entrée : 150€ (mais le seuil de rentabilité est ridicule)

Pour adhérer à la procédure, chaque membre doit s'acquitter d'un fonds de dépenses de 150 euros (ceci s'applique également à ceux qui ont déjà adhéré auparavant). Maintenant, faisons le décompte qui intéresse tout le monde : Quand rembourserez-vous ces 150 euros ? 150€ / 0,020€ = 7 500 milles

Et comme pour être dans la classe, il faut avoir eu au moins 12 000 miles Le 27 octobre 2021, le "salaire minimum" vous fait déjà passer au-dessus du seuil : 12 000 miles = 240 (cotisation de base). Après déduction des 150 €, il vous reste donc +90€ (sans compter les intérêts et la réévaluation).

Il y a ensuite les "vrais" cas, ceux dont vous me parlez depuis des années, où le fonds de dépenses devient un détail :

• 100 000 miles → 2.000€
• 300 000 miles → 6.000€
• 500 000 miles → 10.000€
• 1 000 000 miles → 20.000€

Et c'est parti intérêts statutaires + réévaluationavec effet au 27/10/2021.

Qui peut participer à l'action collective Millemiglia ?

L'arrêt définit clairement la classe : il faut avoir été membre du programme et avoir eu au moins 12 000 miles à la date du 27 octobre 2021.

Si vous étiez en bas, vous n'entrez pas ici. Si vous étiez au-dessus, il est logique de bouger.

Le véritable obstacle est unique : vous devez prouver combien de kilomètres vous avez parcourus ce jour-là

C'est la partie pratique qui fait la différence entre "une belle phrase" et "de l'argent sur le compte".

Pour prouver le solde au 27/10/2021, la Cour indique ce qui peut être joint à la demande, par exemple :

• le courrier électronique avec le solde envoyé par Alitalia/Mymiglia (si vous l'avez encore), ou
• un extrait/une impression de l'espace personnel ou du système d'où provient le solde, ou
• si vous ne pouvez plus vous connecter : demande envoyée à Italia Loyalty pour obtenir le solde jusqu'au 27/10/2021 + répondre (ou preuve de non-réponse/refus).

En d'autres termes, si vous avez un moyen de prouver le nombre, vous avez une longueur d'avance.

Attention aux délais : 150 jours, mais ils ne commencent pas "aujourd'hui

La procédure d'adhésion prévoit un délai péremptoire de 150 jours. Le compte à rebours commence à partir de publication de l'arrêt dans l'espace public du portail des services télématiques du ministère de la justice.

Cela ne signifie qu'une chose : les personnes intéressées doivent faire preuve d'esprit critique, car la fenêtre est là, mais elle n'est pas infinie.

FAQ : "J'ai également utilisé les miles par la suite... Suis-je exclu ?"

Non : l'arrêt ne dit pas que vous devez les avoir conservés et "ne jamais les avoir utilisés"..

La condition d'inclusion dans la classe est différente : avoir parcouru (propriété/revenu) au moins 12 000 miles le 27 octobre 2021. Le doute naît du fait que les documents parlent également d'un calcul "net" des miles utilisés par la suite et que le raisonnement sur le règlement inclut la formule "points détenus et non utilisés" : mais ici, la Cour explique la clause interdisant la conversion en argent, n'ajoute pas d'exigence supplémentaire à l'adhésion.

Traduit en style TFC : l'instantané compte jusqu'au 27/10/2021si vous avez dépensé des miles après cette date, ne signifie pas automatiquement que vous êtes exclu. Dans certains cas, il peut être utile d'arriver avec des documents sur les soldes et les mouvements, car l'autre partie peut essayer de contester un "double avantage", mais c'est toujours la porte d'entrée : solde supérieur au seuil à cette date.

Car c'est (peut-être) la première fois que ces kilomètres "comptent vraiment".

Dans les dernières années de MilleMiglia, pour tant d'équilibres importants, la "richesse" a souvent été théoriquedes prix difficiles à trouver, une valeur incertaine, des alternatives pas toujours judicieuses. En fin de compte, le sentiment commun était : "J'ai tout perdu".

Dans ce cas, cependant, une chose très rare se produit dans le monde de la loyauté : un tribunal a été saisi de l'affaire. attribue une valeur économique standard au solde de points à une date précise. Et si vous étiez de ceux qui avaient accumulé des points "au pied levé" (vols, cartes, partenaires, promos), vous disposez enfin aujourd'hui d'un paramètre clair pour décider s'il vaut la peine de les déplacer : 0,02€ par kilomètre.

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