ITA Airways, mission accomplie : la compagnie clôture l'année 2025 dans les chiffres noirs. Il ne manque plus que le dernier pas vers Lufthansa.
Pour la première fois, ITA Airways atteint l'un des objectifs les plus importants de sa jeune histoire : fermer la [...]
ITA Airways
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ITA Airways atteint pour la première fois l'un des objectifs les plus importants de sa jeune histoire : clôturer le budget en profit.
Dans cet article :
En effet, le conseil d'administration a approuvé le projet de budget consolidé 2025, et les chiffres donnent une image qui, jusqu'à récemment, semblait loin d'être acquise : bénéfice net de 209 millions d'euros, EBIT positif de 25 millions et EBITDA à 404 millions.
Traduit de l'anglais : l'entreprise italienne a finalement terminé l'année dans les chiffres noirsmarquant une étape clé dans le processus de réorganisation et de transformation engagé après la naissance du transporteur.
Une réussite historique pour la nouvelle ITA
Le chiffre qui pèse le plus lourd, inévitablement, est celui de la résultat net positif de 209 millions d'eurosLe premier dans l'histoire d'ITA Airways. Un bond important, surtout si l'on considère que l'amélioration par rapport à 2024 s'est élevée à 1,5 milliard d'euros. 436 millions d'euros.
Il est tout aussi important que la société ait enregistré pour la deuxième année consécutive, un EBIT positif, s'est élevé à 25 millions d'eurosavec une augmentation de 22 millions par rapport à l'année précédente. C'est un signe qui va au-delà de la simple lecture du bilan : il signifie qu'ITA, bien qu'encore dans une phase délicate, a montré qu'elle peut se positionner sur le marché sur une base plus solide que par le passé.
Des revenus stables, une plus grande efficacité et de meilleurs comptes
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En 2025, la total des recettes s'est tenu à 3,2 milliards d'eurosdont 2,8 milliards d'euros pour le trafic de passagerspar 2,7% par rapport à 2024. L'amélioration a également porté sur laEBITDA, arrivé à 404 millions d'eurosavec une progression de 67 millions d'euros d'une année sur l'autre.
Le chiffre des liquidités est également positif : 639 millions d'euros, c'est-à-dire 163 millions de plus qu'à la fin de 2023. Un autre indicateur qui confirme que le travail effectué sur la structure de l'entreprise et la gestion industrielle commence à produire des effets concrets.
Moins de vols et moins de passagers, mais de meilleures performances
L'un des aspects les plus intéressants du bilan est que l'amélioration des comptes intervient au cours d'une année pendant laquelle ITA Airways a opéré plus de 123 000 vols réguliersen baisse de11% qu'en 2024, et transporté 16,2 millions de passagers, l'8% moins sur une base annuelle.
Pourtant, le facteur de charge porté à 83,4%avec une augmentation de 2,1 points de pourcentage. Essentiellement, la compagnie vole moins, transporte moins de personnes, mais le fait de manière plus efficace. Et c'est probablement là que se situe l'un des changements les plus importants : non pas la course au volume, mais la recherche de l'équilibre économique et de la qualité du remplissage.
Les premiers effets des synergies avec Lufthansa
L'ITA explique que ces résultats ont été obtenus grâce à la consolidation du travail interne et aussi la contribution de la première partie des synergies réalisées avec le groupe Lufthansa. Et c'est loin d'être une mesure mineure.
Car 2025 n'a pas été une année facile. La compagnie évoque ouvertement un contexte rendu plus compliqué par plusieurs facteurs : le cadre géopolitique international, l'impact des remèdes imposés par la Commission européenne pour autoriser la transaction avec Lufthansa, les problèmes de disponibilité des avions court et moyen-courriers liés aux moteurs, les difficultés d'accès à l'espace aérien, le manque d'infrastructures et de moyens de transport. Pratt & Whitneyainsi que l'absence de contribution commerciale d'un transporteur partenaire sur les liaisons entre l'Italie et les États-Unis, qui restent le plus grand marché international pour ITA.
Malgré tout, les comptes se sont améliorés. Ce qui rend le résultat encore plus significatif.
Cependant, il y a un point à ne pas sous-estimer
Parallèlement à ces nouvelles positives, l'ITA signale également le nœud qui reste ouvert : charges financières liées au leasing de flottes. L'entreprise admet que le résultat d'exploitation n'est pas encore totalement durable précisément en raison du poids de ces contrats, soulignant qu'il faudra continuer à travailler pour atteindre une rentabilité véritablement structurelle.
Il s'agit d'un détail important, car il permet d'éviter de transformer le chiffre des bénéfices en un récit trop triomphaliste. La voie empruntée semble être la bonne, mais la partie n'est pas encore totalement gagnée.
En 2025, ITA Airways a également poursuivi le renouvellement de sa flotte. Elle est entrée en 10 nouveaux avions et, avec la sortie de 3 avions d'ancienne générationl'entreprise a terminé l'année avec 106 avions au totaldont 24 corps larges e 82 corps étroit.
Le fait le plus important est que le 70% de la flotte est de nouvelle générationavec une moyenne d'âge de 6,5 ans. Un élément central des coûts d'exploitation et de l'image de l'entreprise, ainsi que de la durabilité.
Il manque maintenant le dernier kilomètre
Les mots du PDG Joerg Eberhart et le Président Sandro Pappalardo Les deux vont dans le même sens : ce budget représente un tournantpas un point d'arrivée. L'ITA célèbre le premier bénéfice de son histoire, confirme la validité du chemin parcouru et lie ouvertement cette réussite à la coopération avec Lufthansa.
Et c'est là que la boucle est bouclée. Car, après des années d'incertitude, de plans d'affaires, de négociations et de démarches réglementaires, ITA Airways a enfin franchi l'étape la plus difficile : prouver qu'elle peut clôturer ses comptes dans les chiffres noirs..
Aujourd'hui, du moins en ce qui concerne le récit industriel et financier, il ne manque que la dernière étapeL'objectif est de transformer définitivement cette entreprise en une partie intégrante de l'univers de Lufthansa. La mission de remise en ordre des comptes, pour la première fois, semble avoir été accomplie. Il reste maintenant à voir à quelle vitesse ce redressement se traduira par une amélioration de la situation financière de l'entreprise. vente de plus en plus concrète et irréversible au groupe allemand.
