Air New Zealand : voici les couchettes économiques. Quand débutera-t-elle et à quel prix ?

Tout prêtou presque. Air New Zealand s'apprête à introduire l'une des les innovations les plus intéressants jamais vus en classe économique, c'est-à-dire de véritables postes d'amarrage pour dormir à bord. Le projet, appelé Skynestreprésente un véritable changement de paradigme pour les vols long-courriers, en particulier sur les itinéraires d'une durée supérieure à 10 ou 12 heures, où le confort devient un facteur décisif.

Annoncé pour la première fois en 2022, le lancement de Skynest a été retardé à plusieurs reprises. échéances, détails sur l'expérience et les indications de prix.

Fonctionnement de Skynest : six lits superposés

Pour ceux qui n'en ont jamais entendu parler, Skynest fournit six lits entièrement déployés, disposés sur trois niveaux en configuration couchette. Ce sont de véritables "module de sommeil"L'objectif est d'offrir aux passagers la possibilité de s'allonger complètement pendant le vol, une possibilité jusqu'à présent réservée presque exclusivement aux classes premium.

Chaque couchette mesure environ 203 cm de long et 58 cm de large, des dimensions conçues pour assurer un bon niveau de confort à la plupart des voyageurs. L'expérience est très similaire à celle du repos de l'équipage (les couchettes dédiées aux équipages, ndlr) mais pour la première fois, il est également accessible aux passagers.

Confort et services à bord des postes d'amarrage

Chaque "couchette", comme indiqué, est conçue pour favoriser le repos. Pour ce faire, les passagers disposent d'une matelas, a coussin, draps de lit e couverturesainsi qu'un rideau d'intimité. L'éclairage est conçu pour accompagner le cycle du sommeil, tandis que les prises USB, la liseuse, les bouches d'aération et les petits compartiments pour les objets personnels ne manquent pas.

L'expérience comprend également un kit dédié, appelé "Les nids d'abeilles"Il s'agit d'un masque pour les yeux, de bouchons d'oreille, de chaussettes et de produits de soins de la peau.

Où ils seront installés et sur quel avion

Des postes d'amarrage Skynest seront installés sur le Boeing 787-9 de la compagnie néo-zélandaise, dans une position intermédiaire entre l'économie premium et l'économie. L'espace occupé sera équivalent à deux rangées centrales de la classe économique, sacrifiant ainsi quelques sièges traditionnels pour faire de la place à cette nouvelle solution. Le lancement est spécifiquement prévu sur les nouveaux Dreamliners en cours de livraison, mais l'idée est d'étendre progressivement le produit à la flotte existante, bien que l'on ne sache pas encore quand le réaménagement complet aura lieu.

Les réservations seront ouvertes le 18 mai 2026et les premiers vols opérationnels avec Skynest sont attendus pour novembre 2026. L'itinéraire de lancement devrait être le suivant étant l'une des plus longues au monde, celle entre Auckland et New York (plus de 16 heures de vol, ndlr), symbole parfait de l'utilité de ce produit.

Prix et mode d'utilisation

Il convient de noter que leet les couchettes ne peuvent pas être utilisées pendant le décollage et l'atterrissageIls ne seront pas vendus en tant que siège pour l'ensemble du vol, mais seront disponibles en tant que service supplémentaire pour les personnes voyageant en classe économique ou en classe économique supérieure. Chaque session durera quatre heures, avec un système conçu pour respecter les cycles naturels du sommeil. Entre deux utilisations, l'équipage disposera d'environ 30 minutes pour préparer à nouveau la couchette. 

Mais venons-en à l'un des aspects les plus importants : la coût de Skynest. Le prix commencera à partir de environ 495 dollars néo-zélandais par session, un chiffre qui soulève évidemment des questions intéressantes quant à la volonté des passagers de payer un supplément aussi important pour quelques heures de repos dans un vrai lit.

Une évolution du Skycouch

Cette innovation s'inscrit dans le sillage des expériences déjà menées par la compagnie au cours des années précédentes. Les plus observateurs se souviendront, en effet, qu'Air New Zealand avait mis en place le système d'enregistrement des billets d'avion. Skycouchune rangée de sièges économiques transformables en une sorte de canapéparticulièrement populaire auprès des couples et des familles.

Ici, Skynest représente l'étape suivantenon seulement plus d'espace, mais aussi la possibilité concrète de dormir allongé sans pour autant acheter un billet en classe affaires.

En conclusion

Réduire la fatigue Les vols très longs peuvent avoir un impact direct sur la propension des voyageurs à choisir des destinations aussi lointaines que la Nouvelle-Zélande. Skynest a été créé précisément dans ce but : rrendre le confort et le repos plus accessibles également à ceux qui voyagent en classe économique, améliorant ainsi l'expérience globale. Si le modèle fonctionne commercialement, il pourrait ouvrir la voie à un nouveau modèle de transport aérien. une nouvelle ère pour l'économiesurtout sur les routes les plus longues du monde. Nous verrons.