Chaos au Moyen-Orient, les amateurs d'A380 tremblent : Qatar Airways cloue au sol tous ses Superjumbos

Le conflit de 40 jours entre les États-Unis et Israël, d'une part, et l'Iran, d'autre part, a durement touché la capacité opérationnelle de l'aéroport Hamad de Doha,

Qatar Airways a décidé d'immobiliser sa flotte d'Airbus A380 au moins jusqu'à la fin du mois de mai. Ces derniers jours, le transporteur a réussi à ramener ses huit Superjumbos à Doha, où ils resteront pendant au moins 40 jours.

Cette décision s'inscrit dans le cadre d'une baisse globale de l'utilisation de la flotte d'A380, qui sera réduite de 7% en avril et mai. Avec une réduction de la demande telle que celle qui a affecté les les trois grands du Golfequi 133 au total sur les 190 que compte la flotte à deux étages circulant dans les cieux du mondeainsi que la flambée des prix des carburants, il est évident que l'on ne peut pas faire l'économie d'un nouveau programme de développement. les quadrimoteurs sont les appareils dont l'utilisation risque d'être réduite dans les mois à venir. Emirates et Etihad réduiront également le nombre de vols effectués avec leurs A380 au cours des deux prochains mois, respectivement les 14% et 2%.

Aucune autre compagnie aérienne, y compris Emirates qui en a 116 dans sa flotte et Etihad qui en a neuf avec la fameuse "Résidence" à bord, n'a pris une décision similaire.Toutefois, si l'on examine le fonctionnement réel des flottes, on constate que chaque exploitant d'aéronef en a quelques uns en réserve, en cette période "périlleuse" pour le transport aérien.

Ainsi, Émirats a 39 de ses 116 A380 cloués au sol, Etihad en a 3 cloués au sol sur les 9 que compte sa flotte, British Airways fait voler huit avions sur les 12 qu'elle possède, Lufthansa avec 6 des 8 qu'elle possède dans sa flotte (dans ce cas, l'arrêt des deux est sans doute lié à l'utilisation de l'outil de travail de l'Union européenne).installation des nouveaux sièges dans la cabine Business Class), Korean Air a opérationnalisé quatre de ses six spécimens, Singapore Airlines 10 de ses 12, Asiana 5 de ses 6, Qantas 9 de ses 10), avec All Nippon Airways qui est la seule à déclarer tous ses A380 actifs (mais n'en a que trois en service).

En ce qui concerne Qatar Airways, le stationnement de tous les A380 pendant deux mois signifie une réduction significative de l'offre de sièges de première classe. Ses Superjumbos sont en effet équipés de trois cabines : une Première de 8 places (1-2-1) sur le pont supérieurIl y a également 48 sièges en classe affaires et 461 sièges en classe économique répartis entre l'arrière du pont supérieur et l'ensemble du pont principal. Au total, les 8 A380 de Qatar ont mis donc 64 places de Première.

La classe Queen est également disponible sur six Boeing 777-300ER ex-Cathay Pacific, équipés de quatre classes : une première classe de 6 sièges dans une configuration 1-1-1une classe affaires de 53 places, une classe Premium Economy de 34 places et une classe Economy de 201 places. Les Triple Sevens ainsi configurés offrent un total de 36 sièges en première classe. Au total, le nombre de sièges de première classe offerts par Qatar Airways est donc exactement de 100 et, en supprimant 64 de ces sièges pendant deux mois, l'offre de classe reine est réduite de près de deux tiers.

Pour l'heure, la compagnie qatarie a indiqué que ses A380 reprendront du service à partir du 1er juin. Mais cela dépendra bien sûr de la situation dans la région dans une quarantaine de jours.

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