Singapore Airlines reporte ses nouvelles cabines : les cabines First et Business sont reportées à 2027 (et je dois annuler un billet)

Singapore Airlines fait partie de ces entreprises dont on attend toujours le coup de théâtre.

Lorsque l'on parle de cabines premium, en particulier sur les longs courriers, SIA est historiquement l'un des transporteurs à battre. Le report de la mise en service des nouvelles First et Business Class n'est donc pas vraiment une bonne nouvelle pour ceux qui espéraient les essayer dès 2026.

En effet, la compagnie asiatique a confirmé que la présentation des nouvelles cabines de l'Airbus A350-900 a été reportée à la fin de l'année. premier trimestre 2027alors qu'initialement le premier A350 reconfiguré aurait dû entrer en service en deuxième trimestre 2026. La raison ? Les problèmes habituels qui ralentissent aujourd'hui la moitié du monde de l'aviation : les contraintes de la chaîne d'approvisionnement et un retard dans la certification d'un des nouveaux sièges.

Le fait est qu'aujourd'hui, toutes les grandes entreprises veulent des cabines avec des portes, plus d'intimité, des écrans plus grands, la recharge sans fil, Bluetooth, USB-C et des produits de plus en plus personnalisés. Mais les fournisseurs de sièges ne peuvent pas toujours répondre à la demande.

J'ai perdu un "pari

L'année dernière, sur différents sites/forums, une petite anomalie est apparue dans la planification des vols de SQ.

Une rotation à Londres Heathrow avait enregistré un changement de voiture. Sur la ligne la plus populaire de la compagnie, où ne volent pratiquement que des 777 et des A380, un A350 est apparu à partir du 8 juillet 2026. 

Il va sans dire que le moment choisi laisse entrevoir la possibilité d'un lancement des cabines sur cette ligne et d'une mise en place d'un système de gestion de l'information. j'avais donc pris un billet de prix, avant la dévaluation, de l'augmentation des taxes qui a eu lieu ces derniers mois, un billet OW de Singapour à l'Angleterre, qui a occupé une place dans mon planning ces derniers mois sans jamais voir le reste de l'itinéraire construit. J'ai donc fini par annuler et j'attends maintenant des nouvelles sur les prochains développements.

L'investissement maxi de 1,1 milliard

Le programme a été annoncé par Singapore Airlines en novembre 2024 et applique 1,1 milliard de dollars de Singapour. L'objectif est de mettre à jour l'expérience à bord sur 41 Airbus A350-900entre les versions long-courrier et ULR, avec de nouveaux produits en First, Business, Premium Economy et Economy. Le réaménagement sera effectué par la société d'ingénierie SIA à Singapour.

Il ne s'agit donc pas seulement de "nouveaux sièges", mais d'une amélioration globale de l'expérience des passagers : nouvelles cabines, nouveau système de divertissement KrisWorld, produit souple révisé, nouvelles commodités et même une expérience gastronomique actualisée. Singapore Airlines a confirmé qu'elle introduirait cette nouvelle expérience de voyage en 2026.

Ce qui change sur l'A350

Selon l'entreprise, le 34 Airbus A350-900 long-courrier reconfiguré disposera d'une cabine avec 42 sièges en classe affaires, 24 en Premium Economy e 192 dans Économie.

I 7 Airbus A350-900ULRceux utilisés pour les itinéraires les plus longs du réseau, auront au contraire une configuration beaucoup plus haut de gamme : 4 places en première classe, 70 en classe affaires e 58 en Premium Economy. Et c'est là que la nouveauté devient intéressante, car la première classe sur l'A350 ULR serait un vrai régal : très peu de sièges, beaucoup d'intimité et un produit conçu pour rivaliser avec les meilleurs long-courriers du monde.

Principalement Miles rappelle que la nouvelle classe affaires devrait enfin faire entrer Singapore Airlines dans l'ère des suites à portes, une solution de plus en plus répandue parmi les plus grandes compagnies aériennes du monde. Les images dévoilées jusqu'à présent laissent entrevoir une configuration avec une alternance de sièges plus proches de la fenêtre ou de l'allée, une logique similaire à celle observée sur d'autres produits récents.

En revanche, pour la nouvelle Première classe, il est question de suites fermées avec des portes inclinées et d'une configuration probable 1-2-1 sur une seule rangée dans l'A350 ULR. Mainly Miles souligne également la présence de détails très haut de gamme, tels que les rideaux de fenêtre intégrés dans le style jet d'affaires.

Il existe une autre pièce du puzzle : le Boeing 777-9. Les nouvelles cabines de Singapore Airlines étaient attendues depuis des années, notamment parce qu'elles devaient initialement faire leur apparition sur la ligne aérienne de la compagnie. 777X, un programme qui a cependant accumulé d'énormes retards. SIA a donc décidé d'utiliser l'A350 comme plate-forme de lancement de nouveaux produits.

En conclusion

L'entreprise reste l'une des meilleures au monde, mais ses La classe affaires long-courrier commence à avoir quelques années sur les épaulessurtout par rapport aux nouveaux produits de porte lancés ou annoncés par de nombreux concurrents.

Les débuts de la premier trimestre 2027 Ce n'est pas un drame, mais cela signifie qu'il faudra encore un peu de patience pour voir la nouvelle ère premium de Singapore Airlines. En ce qui concerne la nouvelle Première classe sur l'A350 ULR, le calendrier est encore plus flou : SIA a déclaré qu'elle communiquerait d'autres informations "au moment opportun".