Les nouvelles "super offres" Miles&More sont en ligne : elles ne sont plus que l'ombre de ce qu'elles étaient.

Les offres attrayantes de Miles&More ont pratiquement disparu avec la fin de l'ancien tableau de primes fixes.

Ce qui était autrefois des occasions à noter dans l'agenda est aujourd'hui devenu un peu plus que des une vitrine de destinations européennes, dont la valeur réelle est souvent très discutable.

Finis les longs courriers, les vols Lufthansa, Swiss et Austrian dans les super offres du moment et, ce mois-ci, même pas LOT Polish Airlines. Bref, ceux qui espéraient un retour des vraies bonnes affaires doivent se rassurer, du moins pour l'instant.

En fait, nous avions pratiquement cessé d'en parler. Pas par snobisme, mais parce que les anciens "Mileage Bargains" étaient quelque chose d'autreavait l'habitude de voler en classe affaires vers l'Amérique du Nord, l'Asie, le Moyen-Orient ou d'autres destinations intéressantes, en réalisant de réelles économies par rapport à la table standard. Mais aujourd'hui, le périmètre a complètement changé.

Nous n'avons recommencé à les regarder que car, depuis le mois dernier, les super offres comprennent également ITA Airways. Et comme Miles&More est devenu le programme de référence pour tant d'Italiens, on pouvait s'attendre à quelque chose de plus intéressant. Au lieu de cela, du moins pour l'instant, nous nous trouvons face à une sélection plutôt faible.

Les offres de ce mois-ci : peu d'idées et peu de valeur

La période de voyage indiquée pour toutes les offres est comprise entre 15 juillet et 31 août 2026. Le tarif promotionnel est identique pour toutes les destinations : 12 000 miles en économie au lieu de 28 000 e 25 000 miles en classe affaires au lieu de 50 000.

Le problème, cependant, n'est pas tant le nombre de miles requis sur la carte. Le problème est la valeur réelle de la transaction. L'utilisation de miles pour des vols européens, en particulier lorsque les taxes, les suppléments et les tarifs au comptant rendent souvent le billet abordable, n'a de sens que dans des cas très spécifiques.

Et ici, le type même de destination où l'utilisation des miles pourrait avoir un sens est absent. Il n'y a pas de lignes long-courriers, il n'y a pas de compagnies du groupe Lufthansa plus intéressantes pour les habitants de l'Italie, il n'y a pas de LOT et, surtout, il n'y a pas de LOT, il n'y a même pas les quelques nouvelles routes d'été où l'échange de miles aurait pu générer une économie décenteIl s'agit d'un peu comme à l'époque de l'ancien MilleMiglia, lorsque certaines liaisons saisonnières ITA/Alitalia pouvaient donner lieu à de bonnes affaires.

Destinations d'ITA Airways

ITA Airways est la nouveauté qui nous a fait regarder cette page avec curiosité. Dommage que la sélection soit si limitée.

Les destinations proposées par ITA Airways sont les suivantes : Rome, Turin, Gênes, Marseille et Londres.

Soyons réalistes : sur certains de ces itinéraires, l'utilisation des miles n'a que peu de sens, surtout en classe économique. Le risque est de brûler un grand nombre de miles pour des vols qui, dans de nombreux cas, peuvent être achetés au comptant pour une somme raisonnable, et d'économiser les miles pour des échanges plus intéressants.

La classe affaires à 25 000 miles peut sembler plus attrayante, mais même dans ce cas, il faut se rappeler que sur les vols européens, on parle presque toujours d'une classe affaires "continentale", avec un siège central gratuit et un service amélioré, mais certainement pas d'un produit comparable à une véritable classe affaires long-courrier.

Destinations de Brussels Airlines

Brussels Airlines ne propose qu'une seule destination : Bruxelles.

Ici encore, nous sommes confrontés à un itinéraire européen classique où la valeur d'échange doit être évaluée avec beaucoup de soin. Si le billet d'avion est bon marché, l'utilisation de 12 000 miles plus les taxes et les suppléments peut s'avérer un choix peu judicieux. En revanche, si l'on trouve des disponibilités en haute saison, à des dates onéreuses ou avec peu de préavis, cela peut avoir du sens.

Destinations Luxair

Luxair ne propose qu'une seule destination : Luxembourg.

C'est une destination intéressante pour ceux qui doivent s'y rendre, mais on ne peut pas la considérer comme une super-offre capable de faire rêver. Ici aussi, le raisonnement est toujours le même : la valeur dépend entièrement du prix au comptant disponible aux dates demandées.

Destinations Eurowings

Eurowings est la compagnie aérienne qui propose le plus grand nombre de destinations : Hanovre, Cologne/Bonn, Düsseldorf, Stuttgart et Hambourg.

Ce sont toutes des destinations allemandes, utiles peut-être pour ceux qui doivent voyager pour le travail ou qui ont des besoins spécifiques, mais très éloignées de l'idée de " super offre " dont beaucoup de membres de Miles&More se souviennent avec nostalgie.

Le point est toujours le même : si le programme me demande 12 000 miles pour un vol européen en classe économique, je dois m'assurer que le prix au comptant est vraiment élevé. Sinon, je ne fais qu'abuser d'une monnaie dont la valeur est déjà plus difficile à évaluer que par le passé.

Pourquoi ces offres sont décevantes

Le problème ne vient pas d'ITA, ni d'Eurowings, ni même des différentes destinations. Le problème est que le mot "superoffre" semble aujourd'hui beaucoup plus généreux que le contenu réel de la page.

Avec l'ancienne structure, Miles&More avait sa propre logique : on accumulait des miles, on surveillait la page des offres et, lorsque la bonne destination se présentait, on pouvait bénéficier d'un échange très pratique. Aujourd'hui, cependant, le programme semble offrir des réductions sur des itinéraires où la valeur des miles est souvent marginale.

Le fait qu'il n'y ait pas de vols Lufthansa, Swiss ou Austrian pèse. Le fait qu'il n'y ait pas de long-courrier pèse encore plus lourd. Et le fait que même LOT ne soit pas présente ce mois-ci rend la sélection encore moins intéressante.

Cela a-t-il un sens de réserver ?

En général, la réponse est la suivante : uniquement si vous avez un besoin spécifique. Si vous devez vous rendre à Bruxelles, Luxembourg, Hambourg, Düsseldorf ou London City à des dates très chères, il peut être judicieux de faire une simulation et de comparer le prix en miles avec le prix en espèces.. Mais si vous cherchez un moyen astucieux de maximiser la valeur de vos miles Miles&More, il est peu probable que ces offres soient la solution.

En classe économique, en particulier, le risque d'obtenir une faible valeur est très élevé. En classe affaires, le discours peut être légèrement différent, mais seulement pour ceux qui accordent de l'importance à la priorité, au service à bord, à la flexibilité du voyage et au confort supplémentaire. Cependant, il ne faut pas oublier que nous parlons toujours de vols européens.

En conclusion

Les super offres Miles&More de ce mois-ci confirment une tendance désormais évidente : le programme n'est plus ce qu'il était. L'arrivée d'ITA Airways avait suscité un peu d'espoir, surtout pour le marché italien, mais jusqu'à présent le résultat est plutôt décevant.

Les destinations sont là, les réductions nominales aussi, mais la substance manque. Il y a un manque de routes vraiment intéressantes, un manque de long-courriers, un manque de Lufthansa, Swiss et Austrian, un manque de LOT et un manque de ces routes d'été où l'utilisation des miles aurait vraiment eu du sens.

Moralité : il est bon de vérifier, il est bon de savoir que des offres existent, mais avant de réserver, il faut faire le calcul. Car aujourd'hui, plus que jamais, toutes les offres de primes ne sont pas vraiment des aubaines.

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