Aerei elettrici: Air Canada ordina trenta ES-30 - The Flight Club
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Aerei elettrici: Air Canada ordina trenta ES-30

C'è un'importante novità in tema aerei elettrici. Nelle scorse settimane Heart Aerospace, startup svedese che lavora su velivoli elettrici ibridi,…

C’è un’importante novità in tema aerei elettrici. Nelle scorse settimane Heart Aerospace, startup svedese che lavora su velivoli elettrici ibridi, ha mostrato per la prima volta il disegno del nuovo aereo. Dopo il grande successo di consensi per l’ES-19 da 19 posti, il costruttore ha presentato il nuovo arrivato, il fratello maggiore ES-30 da 30 posti.

In questo articolo:

    Aerei elettrici: Air Canada conquistato dall’ES-30

    È proprio l’ES-30 ad aver conquistato Air Canada: la compagnia di bandiera canadese ha annunciato la volontà di acquistarne 30 unità.


    L’accordo tra Air Canada e la startup svedese, oltre all’acquisto dei velivoli elettrici, prevede una partecipazione di 5 milioni di dollari. Soldi, questi, destinati al comparto Ricerca & Sviluppo della Heart Aerospace.

    A parlarne è stato Michael Rousseau, presidente e amministratore delegato di Air Canada. “L’introduzione nella nostra flotta degli aerei elettrici ES-30 sarà un passo avanti verso l’obiettivo di emissioni zero entro il 2050. Air Canada sta già supportando lo sviluppo di nuove tecnologie, come i carburanti sostenibili per l’aviazione e la cattura del carbonio, per affrontare il cambiamento climatico. Ora stiamo rafforzando il nostro impegno investendo in una tecnologia rivoluzionaria per aerei elettrici. Lo stiamo facendo sia come clienti  degli ES-30, che come partner azionario in Heart Aerospace”.

    Secondo quando previsto, gli ES-30 di Air Canada dovrebbero entrare in servizio nel 2028. L’obiettivo è quello di continuare a garantire l’operatività sulle rotte interne, ma in modo più sostenibile. Attualmente, infatti, la compagnia gestisce una flotta di aerei locali col marchio Air Canada Express. Gli aerei, tutti di proprietà di Jazz Air, hanno dimensioni più ampie dell’ES-30: basti pensare che il più piccolo della flotta ha 50 posti. Il che si traduce – considerata la bassa richiesta sulle tratte regionali – in voli con sedili mezzi vuoti.

    Con il nuovo aereo di produzione svedese, non solo verranno abbattute le emissioni, ma – grazie ai suoi 30 posti a sedere – si potrà risolvere il problema delle poltrone vuote in volo.

    Non solo Air Canada

    Air Canada non è l’unica compagnia ad avere deciso di sposare il progetto green di Heart Aerospace. Dal 2019 anche SAS (Scandinavian Airlines) sostiene il costruttore svedese attraverso Network for Electric Aviation, iniziativa finanziata da Nordic Innovation per promuovere lo sviluppo di aerei elettrici. La stessa rete vede coinvolte anche Air Greenland, Avinor, Braathens Regional Airlines, El-fly AS, Finnair, Icelandair, NISA (Nordic Innovation Sustainable Aviation), RISE e Swedavia.

    La Scandinavian Airlines ha espresso la volontà di aggiungere l’ES-30 alla sua flotta, ma senza specificare il numero di unità che andrà ad acquistare.

    Anche il colosso SAAB ha dimostrato il suo interesse nel progetto Heart Aerospace, investendo 5 milioni di dollari e diventando azionista minority. SAAB ha affermato che questo investimento sta a sottolineare il suo impegno verso tecnologie e innovazioni per l’aviazione sostenibile.

    Queste le parole piene di positività espresse da Anders Forslund, fondatore e CEO di Heart Aerospace: “Siamo entusiasti di avere due partner così forti come SAAB e Air Canada, che si uniscono alla nostra missione di elettrificare i viaggi aerei regionali. In Svezia SAAB è sinonimo di aerospaziale e la partnership non solo sosterrà il nostro programma, ma ci aiuterà a diventare parte dell’orgoglioso patrimonio aerospaziale svedese”.

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