Recensione Premium lounge Tap Portugal aeroporto di Lisbona
Le lounge sono una comoda invenzione per permettere al passeggero di rilassarsi prima di prendere un volo e in alcuni […]
Tap Air Portugal
Star Alliance
LIS
Le lounge sono una comoda invenzione per permettere al passeggero di rilassarsi prima di prendere un volo e in alcuni casi sono accessibili anche una volta sbarcati, per rinfrescarsi prima di uscire dall’aeroporto.
In questo articolo:
I migliori bonus
Come abbiamo spiegato più volte, esistono due tipologie di lounge: quelle ufficiali delle compagnie aeree e quelle gestite direttamente dall’aeroporto o da società specializzate.
Questa lounge di Lisbona ricade nella prima casistica, è la lounge ufficiale del vettore portoghese nel suo scalo principale, ovvero quello di Lisbona.
Accesso
La lounge è aperta a tutti i passeggeri che viaggiano in business class, ai titolari dello status élite nel programma fedeltà della compagnia e a tutti i passeggeri con un biglietto per volare con una compagnia che partecipa all’alleanza Star Alliance e che possiedono almeno il livello Gold in uno di questi vettori.
A causa delle restrizioni anticovid la capienza massima è inferiore, per questo all’ingresso è posizionato uno schermo che indica il tasso di riempimento e che quindi funge da semaforo per consentire, o meno, l’ingresso alla lounge.
In questa sala non si accede con tessere come Priority Pass o simili, card utilizzabili per usufruire dei servizi della Ana Lounge.
Location
Le due sale d’attesa del terminal 1 dello scalo portoghese sono una vicina all’altra.
Salendo dalle scale mobili dalla food court del terminal si vedrà prima la lounge ANA e proseguendo verso sinistra si l’ingresso di questa sala.
La sala
La prima impressione è di un ambiente molto colorato e luminoso, anche se la struttura esterna alle finestre limita la luce e ombreggia gli spazi interni della lounge.
La capienza è ridotta a 100 persone e sono tantissime le sedute inutilizzabili, che sono state sacrificate a causa del distanziamento sociale.
Su tutti i tavoli è presente un semaforo che indica se è stato, o meno, sanificato ed è quindi pronto all’uso. Un’idea semplice, ma funzionale per garantire al passeggero di trovarsi in un ambiente pulito e protetto.
Sul tavolo anche un QR con link al menù, a differenza però di altre lounge come quella di British Airways o di Air Canada, non è prevista la funzione per ordinare, il servizio è quello classico di un buffet servito.
La sala è grande e ha tante diverse tipologie di sedute, dispone di una stanza ideale per chi ha bisogno di una postazione per lavorare.
Chiusi, causa covid, lo spazio dedicato ai bambini e quello per schiacciare un pisolino in attesa del volo.
Food & Beverages
Se esteticamente la lounge è carina e molto in linea con l’immagine di TAP, l’offerta gastronomica è molto sotto le aspettative per una lounge di questo livello. Devo dire che è la medesima sensazione che si ha a bordo degli aerei della compagnia portoghese, ovvero di una operazione lasciata a metà. Un vorrei ma non posso.
Nella lounge sono presenti due isole, una è un bar dove operano due barman, ma dove non è possibile chiedere un cappuccino o un caffè. E una seconda dove viene servito il cibo.
Ho visitato questa lounge prima del mio volo mattutino per il Canada e devo dire che il menù era veramente basic.
L’unico piatto caldo erano delle uova strapazzate e del bacon, nient’altro.
Per il resto erano disponibili delle insalate, del pane e degli yogurt. Decisamente troppo poco per quella che è la sala principale della compagnia. Dalla parte opposta all’isola del food, è presente il bancone del bar, dove vengono proposti gli stessi vini presenti sugli aerei, oltre a birre e bibite. Ma non c’è una vera macchina del caffè, quindi, come detto, niente caffè.
In conclusione
Generalmente le lounge ufficiali sono decisamente meglio di quelle indipendenti, qui a Lisbona invece si equivalgono, anzi per certi versi la lounge ANA è meglio di quella di TAP. In lounge, come a bordo, non si ha la sensazione di ricevere un servizio da business class ma più da premium economy.
Last but not least, apre alle 7 del mattino, mentre quella accessibile con Priority Pass apre un’ora prima. E quando si vola in connessione con i voli da occidente che atterrano nelle prime ore del giorno, arrivare e trovare la lounge chiusa non è un bel biglietto da visita.
Pro
- Il design e i colori
- L'affaccio sulla pista
Contro
- Il cibo
- Zone ancora chiuse causa covid