ITA Airways lancia una nuova campagna di status match [AGG]

Aggiornamento 24 marzo. Grazie alla segnalazione di un lettore abbiamo notato come dall’elenco dei programmi fedeltà accettati dalla offerta di status match sono stati eliminati tutti i vettori SkyTeam.

Volare, il programma fedeltà di ITA Airways, ha lanciato a distanza di pochi mesi una seconda campagna di status match per consentire agli iscritti di 24 frequent flyer program di accedere rapidamente ad uno degli status del nuovo programma fedeltà della compagnia di bandiera italiana.

Il programma nella sua interezza è stato lanciato solo il primo marzo scorso. Ad oggi però i benefit sono ancora legati esclusivamente, o quasi, quando si vola con ITA e non con tutti i vettori SkyTeam. Fatto che limita i vantaggi di possedere uno status in una compagnia dell’alleanza.

La challenge #2 di ITA Airways

Le regole rispetto alla prima challenge lanciata lo scorso ottobre non sono cambiate, se non per le date e la relativa durata dello status.

Per poter ottenere uno status su Volare è necessario avere un livello élite nel programma fedeltà di una di queste compagnie aeree:

• Aerolíneas Argentinas – Aerolíneas Plus
• Air Europa – Suma
• Alitalia – Millemiglia
• Air France/KLM – Flying Blue
• American Airlines – Aadvantage
• ANA – Mileage club
• British Airways – Executive Club
• Czech Airlines – OK Plus
• Delta Airlines – SkyMiles
• EL Al – Matmid
• Emirates – Skywards
• Iberia – Iberia Plus
• Korean Air – SKYPASS
• Lufthansa – Miles and More
• Middle East Airlines – Cedar Miles
• Qatar Airways – Privilege Club
• Royal Jordanian – Royal Club
• Saudia – Alfursan
• Singapore Airlines – KrisFlyer
• Swiss Air – Miles & More
• TAP – Miles & Go
• Tarom – Sky Team
• Turkish Airlines – Miles & Smile
•  United Airlines – Mileage plus

Ecco i requisiti richiesti.

Dal 15 marzo al 15 aprile 2022 i soci possono partecipare alla campagna di status match iscrivendosi al programma Volare (se non sono già soci) e richiedere l’abbinamento del loro attuale status all’interno di un altro programma fedeltà e dunque accedere ad uno dei Club esclusivi.

Alla campagna di status match potranno aderire solo i soci appartenenti ai tier premium (tier non accessibili con la sola iscrizione al programma, es. Ulisse, Freccia Alata, Freccia Alata Plus, Silver, Gold, Platinum, Frequent Traveller, Senator, HON Circle). Non potranno prendere parte alla presente campagna di Status Match coloro che abbiano già aderito alla precedente edizione della medesima campagna e cui sia già stato riconosciuto l’accesso ad uno dei Club esclusivi..

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Il nuovo status sarà riconosciuto nei sistemi ITA Airways appena terminato il processo di matching e i soci riceveranno una comunicazione di servizio via e-mail a conferma di tale riconoscimento entro il 15 maggio. In caso di mancato abbinamento di status, entro la stessa data, si riceverà una e-mail di esito negativo in cui sarà specificato quali linee guida indicate nel regolamento non sono state seguite.

Il nuovo status e la tessera digitale saranno disponibili e visibili ai soci appena terminato il processo di matching ed entro il 15 maggio.

L’adesione al Club esclusivo riconosciuta ai sensi della presente campagna di Status Match avrà validità di un anno solare a decorrere dal 15 aprile 2022. 

Come richiedere lo status match

1. Occorre registrarsi, se non si è già iscritti, al programma Volare
2. Compilare il form dedicato per la richiesta di Status Match nell’area personale, sarà necessario inviare prova dello status di provenienza

In conclusione

Non credo che i numeri di questa seconda edizione saranno “di successo” come in quella originale. In primis perchè la stragrande maggioranza degli iscritti attivi Millemiglia ha sicuramente già partecipato. Secondo perchè i tanti che non avevano uno status Skyteam in giro per il mondo avevano partecipato nella speranza di poter ottenere i benefit dell’alleanza, ad oggi un nulla di fatto. In ultimo perchè da quando il programma è stato svelato nella sua interezza ha scontentato la quasi totalità degli utenti, soprattutto per la poco chiara modalità di riscossione dei biglietti premio.

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